Stellantis & Tata Motors: இந்தியாவில் Jeep உற்பத்தி மையம் - உலக சந்தைக்கு தயார்!

AUTO-NEWS
Whalesbook Logo
AuthorRahul Suri|Published at:
Stellantis & Tata Motors: இந்தியாவில் Jeep உற்பத்தி மையம் - உலக சந்தைக்கு தயார்!
Overview

Stellantis நிறுவனம், Tata Motors உடன் இணைந்து இந்தியாவில் ஒரு புதிய Jeep காரை தயாரிக்கப் போகிறது. இதன் மூலம், இந்தியாவை ஒரு மலிவான உற்பத்தி தளமாக மாற்றி, உலகெங்கும் Jeep கார்களை ஏற்றுமதி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளனர்.

Instant Stock Alerts on WhatsApp

Used by 10,000+ active investors

1

Add Stocks

Select the stocks you want to track in real time.

2

Get Alerts on WhatsApp

Receive instant updates directly to WhatsApp.

  • Quarterly Results
  • Concall Announcements
  • New Orders & Big Deals
  • Capex Announcements
  • Bulk Deals
  • And much more

Stellantis - இந்தியாவில் Jeep உற்பத்திக்கான புதிய திட்டம்!

Stellantis நிறுவனம் ஒரு பெரிய வியூகத்தை வகுத்துள்ளது. Tata Motors உடன் கைகோர்த்து, இந்தியாவில் ஒரு புதிய Jeep காரை உருவாக்கவும் தயாரிக்கவும் முடிவு செய்துள்ளது. இந்த கூட்டணி, இந்தியாவை ஒரு முக்கிய, குறைந்த விலை உற்பத்தி மையமாக மாற்றும். இங்கிருந்து 50-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு Jeep கார்கள் ஏற்றுமதி செய்யப்படும்.

புதிதாக வரவிருக்கும் Jeep மாடல், Tata Motors-ன் தயாரிப்பு தளத்தில் (Platform) உருவாக்கப்படும். மகாராஷ்டிராவில் உள்ள Ranjangaon-ல் உள்ள இவர்களின் கூட்டு உற்பத்தி ஆலையில் (Joint Venture Facility) இது தயாரிக்கப்படும். இந்த முறையால், உற்பத்தி செலவு கணிசமாகக் குறையும் என்றும், லாபம் அதிகரிக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேற்கத்திய சந்தைகளில் போட்டி அதிகரித்து, உற்பத்தி செலவுகள் உயர்ந்து வரும் நிலையில் இது ஒரு முக்கிய நகர்வாகும்.

Stellantis-ன் சீனா மற்றும் ஆசியா-பசிபிக் பிராந்தியத்தின் தலைமை செயல் அதிகாரி (Chief Operating Officer) Grégoire Olivier, இந்த நீண்டகால கூட்டணியை வலியுறுத்தினார். "Tata Motors, Stellantis-ன் பார்ட்னர் ஆக 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உள்ளது. இவர்கள் ஒரு போட்டித்திறன் மிக்க தளத்தை வழங்குவார்கள். இதன் மூலம் இந்தியாவில் ஒரு புதிய Jeep கார் உருவாக்கப்படும். இது இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்டு, Stellantis-Tata JV ஆலையில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு, உலக சந்தைக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும்" என்று அவர் கூறினார்.

தளங்கள் மற்றும் இன்ஜின்களை பகிர்தல்

இந்தக் கூட்டணி வெறும் வாகன தளங்களை (Vehicle Platforms) மட்டும் பகிரவில்லை. இரண்டு நிறுவனங்களும் இன்ஜின் கூட்டணியையும் ஆராய்ந்து வருகின்றன. Tata Motors-ன் 1.5-லிட்டர் டர்போ GDi பெட்ரோல் இன்ஜினை Jeep மாடல்களில் பயன்படுத்த வாய்ப்புள்ளது. மேலும், Stellantis-ன் 2.0-லிட்டர் Multijet டீசல் இன்ஜினை Tata Motors தயாரிப்பதற்கான உரிமைகளும் விரிவுபடுத்தப்படும். இந்த புதிய Jeep திட்டம், Stellantis-ன் ஆசியா-பசிபிக் செயல்பாடுகளை மறுசீரமைக்கும் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். அவர்களின் திட்டத்தின்படி, 2030-க்குள் 5 உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட, உலகளாவிய கவனம் செலுத்தும் மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தவும், 2028-க்குள் தங்கள் கூட்டணிகள் மூலம் உலகளவில் 1,00,000 வாகனங்களை உள்நாட்டில் தயாரிக்கவும் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளனர். Grégoire Olivier கணிப்பின்படி, Stellantis-ன் இந்தியா மற்றும் சீனாவில் உள்ள உள்ளூர்மயமாக்கல் முயற்சிகளிலிருந்து வரும் விற்பனை, அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் €60 பில்லியன்-ஐ தாண்டும்.

இந்தியாவின் சந்தை மற்றும் உலகளாவிய போட்டியுடன் மோதுதல்

Stellantis, இந்தியாவின் விலை உணர்திறன் கொண்ட சந்தையில் Jeep மற்றும் Citroën கார்களின் விற்பனையை அதிகரிப்பதில் சவால்களை எதிர்கொண்டது. தற்போது, ​​இந்த நிறுவனம் இந்தியாவை லாபம் மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான மையமாக மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. மேலும், வளர்ந்து வரும் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கான செலவுகள் அதிகரிப்பு மற்றும் சீன EV உற்பத்தியாளர்களின் போட்டி போன்ற பிரச்சனைகளுக்கும் இது தீர்வாக அமையும். உலக சந்தையில் போட்டித்தன்மை கொண்ட வாகனங்களை உருவாக்க, Stellantis தற்போது ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திற்கும் ஏற்ப, உள்ளூர் கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து வாகனங்களை உருவாக்கி வருகிறது.

Ranjangaon கூட்டு உற்பத்தி ஆலை, Fiat India Automobiles Private Ltd (FIAPL) மற்றும் Tata Motors இடையேயான 50:50 கூட்டாண்மை ஆகும். இது இந்த திட்டத்திற்கு மிக முக்கியமானது. இந்த ஆலையின் ஆண்டு உற்பத்தித் திறன் 2,22,000 யூனிட்கள் ஆகும். இங்கு இரு பிராண்டுகளுக்கும் பொதுவான அசெம்பிளி லைன்களில் வாகனங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

சந்தை நிலை மற்றும் அடுத்தது என்ன?

சமீப காலமாக இந்தியாவில் Jeep-ன் விற்பனை சற்று மந்தமாக உள்ளது. உதாரணமாக, மே 2024-ல் Compass மாடலின் விற்பனை முந்தைய காலங்களை விட கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. மேலும், Wrangler மற்றும் Grand Cherokee போன்ற உயர் ரக SUV-களுக்கான தேவையும் குறைவாகவே உள்ளது. இது, Tata Motors-ன் வலுவான நிதிநிலை முடிவுகளுக்கு (FY26) நேர்மாறானது. Tata Motors வருவாய் மற்றும் லாப வரம்புகளை அதிகரித்துள்ளது.

Stellantis-ன் 2026 முதல் காலாண்டு முடிவுகள், வட அமெரிக்காவில் இருந்து வருவாய் வளர்ச்சியை காட்டின. Ram விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு இருந்தது. இருப்பினும், சீன உற்பத்தியாளர்கள் மலிவான EV-க்களை வழங்குவதால், Stellantis நிறுவனம் செலவு அழுத்தங்களையும் போட்டியையும் எதிர்கொள்கிறது. Stellantis CEO Antonio Filosa, வாகனத் துறையில் ஏற்படும் மாற்றங்களை ஒப்புக்கொண்டார். சந்தை துண்டு துண்டாக மாறுவது, சீனாவின் போட்டி அதிகரிப்பு, மற்றும் செலவுகள் உயர்வு போன்றவற்றை அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார். இந்தியாவின் ஸ்மார்ட் கார் தொழில்நுட்பம், மென்பொருள் மேம்பாடு மற்றும் டிஜிட்டல் மொபிலிட்டி தீர்வுகளில் Stellantis-ன் முதலீடு, உலகளாவிய போக்குகளுக்கு ஏற்ப தங்களை மாற்றியமைக்க அவர்கள் எடுக்கும் முயற்சிகளைக் காட்டுகிறது.

Ranjangaon ஆலையின் ஆண்டு உற்பத்தித் திறன் சுமார் 2,22,000 வாகனங்கள், இந்த விரிவான ஒத்துழைப்புக்கு ஒரு முக்கிய சொத்தாகும். Stellantis-ன் புதிய ஐந்து ஆண்டு திட்டத்தில் €60 பில்லியன் முதலீடு மற்றும் 2030-க்குள் 60 புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துவது ஆகியவை அடங்கும். இதன் மூலம் உலகளவில் வருவாய் வளர்ச்சியை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஆசியா-பசிபிக் பிராந்தியம் 4% முதல் 6% வரை சரிசெய்யப்பட்ட இயக்க வருவாயை (Adjusted Operating Income - AOI) எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Get stock alerts instantly on WhatsApp

Quarterly results, bulk deals, concall updates and major announcements delivered in real time.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.