மின்சார டூ-வீலர் விற்பனை சூடு: பெட்ரோல் விலை உயர்வு Vs மானிய ஆபத்து!

எரிபொருள் விலை உயர்வு தான் முக்கிய காரணம்!

சமீபத்தில் மேற்கு ஆசியாவில் ஏற்பட்ட புவிசார் அரசியல் பிரச்சனைகள் காரணமாக கச்சா எண்ணெய் விநியோகத்தில் ஏற்பட்ட பாதிப்பு, இந்தியாவில் பெட்ரோல், டீசல் விலையை கணிசமாக உயர்த்தியுள்ளது. இதன் விளைவாக, மின்சார டூ-வீலர் சந்தை புத்துயிர் பெற்றுள்ளது. கடந்த மே மாதம் மட்டும், முந்தைய ஆண்டை விட 41.6% அதிகமாக, அதாவது 1,49,509 யூனிட்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன.

குறிப்பாக, டெலிவரி போன்ற வேலைகளில் ஈடுபடும் ஓட்டுநர்கள் (Gig Economy) மத்தியில் இதன் தாக்கம் அதிகமாக உள்ளது. மே மாதத்தின் நடுப்பகுதியில் பெட்ரோல் லிட்டருக்கு ₹3 மற்றும் CNG கிலோவுக்கு ₹2 உயர்ந்ததால், மின்சார வாகனங்களின் இயக்கச் செலவு (Total Cost of Ownership) மிகவும் கவர்ச்சிகரமாக மாறியுள்ளது. இதனால், மக்கள் இப்போது மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறத் தொடங்கியுள்ளனர்.

போட்டி மற்றும் நிறுவனங்களின் நிலை

சந்தையில், பழைய முன்னணி நிறுவனங்கள் தங்கள் ஆதிக்கத்தைத் தக்கவைக்க தீவிரமாகச் செயல்படுகின்றன. TVS Motor நிறுவனம், 58.6 என்ற P/E விகிதத்தில் வர்த்தகம் ஆகிறது. தங்கள் பரந்த விநியோக வலையமைப்பைப் பயன்படுத்தி சந்தையில் முன்னணியில் உள்ளது.

Bajaj Auto நிறுவனம், சுமார் 28.5 என்ற P/E விகிதத்தில் வர்த்தகம் ஆகிறது. தங்கள் Chetak மின்சார ஸ்கூட்டர் மூலம் சந்தையில் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது.

இதற்கு மாறாக, Ola Electric போன்ற முழுக்க முழுக்க மின்சார வாகனங்களைத் தயாரிக்கும் நிறுவனங்கள், நஷ்டத்தில் இயங்குவதால் (Negative P/E ratio), பழைய நிறுவனங்களுடன் போட்டியிடுவதில் அதிக நெருக்கடியை சந்திக்கின்றன. அவர்களின் வருவாய் EV கொள்கைகளை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது.

மானியத் திட்டத்தின் நிச்சயமற்ற தன்மை

தற்போது, PM E-Drive மானியத் திட்டம் தான் இந்தத் துறையின் மிகப்பெரிய நம்பிக்கையாகவும், அதே சமயம் பிரச்சனையாகவும் உள்ளது. மே 2026 நிலவரப்படி, இந்தத் திட்டத்தின் கீழ் 2.35 மில்லியன் வாகனங்களுக்கு ஏற்கனவே மானியம் வழங்கப்பட்டுள்ளது. இது திட்டத்தின் இலக்கான 2.47 மில்லியன் யூனிட்களை நெருங்குகிறது.

தொழில்துறையின் கோரிக்கையை ஏற்று, மானியத் திட்டம் ஜூலை வரை நீட்டிக்கப்பட்டாலும், இதன் முடிவு ஒரு பெரிய அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. 2025 ஆம் ஆண்டில், மானியங்கள் குறைந்தபோது சந்தை தேக்கநிலையை சந்தித்தது. மின்சார வாகனங்களுக்கும், பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கும் இடையிலான விலை வித்தியாசம் அதிகரிக்கும் போது, அரசாங்கத்தின் நேரடி தலையீடு இல்லாமல் சந்தை வளர்ச்சி தடைபடலாம்.

எதிர்காலக் கணிப்பு

தற்போதைய வளர்ச்சி ஆரோக்கியமாக இருந்தாலும், நீண்ட கால வளர்ச்சி என்பது மானியங்களைச் சார்ந்திராமல், சந்தையின் தன்னிச்சையான தேவையைச் சார்ந்து இருக்க வேண்டும் என்று ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர். மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு தற்போது சுமார் 6.5% ஆக உள்ளது. பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்தி, உற்பத்திச் செலவைக் குறைத்தால், இந்த சந்தை இன்னும் வளர வாய்ப்புள்ளது.

இருப்பினும், PM E-Drive திட்டத்திற்கான நிதி ஒதுக்கீடு எதிர்பார்த்தபடி அமையவில்லை என்றால், அடுத்த சில மாதங்களில் சந்தையில் ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்படலாம். 2025 இல் ஏற்பட்ட மந்தநிலை போன்ற நிலை மீண்டும் வரவும் வாய்ப்புள்ளது.