இந்திய மாம்பழ ஏற்றுமதியில் புதிய புரட்சி! கடற்பயணத்தால் செலவு குறைவு

இந்தியாவின் முதல் வணிக ரீதியான மாம்பழ ஏற்றுமதி (Banganappalli) சிங்கப்பூருக்கு வெற்றிகரமாக கடலில் மூலம் நடைபெற்றுள்ளது. இதன் மூலம், விமான சரக்கு கட்டணம் ஒரு கிலோவுக்கு **₹150-250** என்பதில் இருந்து **₹13-20** ஆக குறைகிறது. ICAR-CISH மற்றும் APEDA இணைந்து உருவாக்கிய இந்த புதிய முறை, பழங்களின் ஆயுளை **30 நாட்கள்** வரை நீட்டிப்பதோடு, புதிய சர்வதேச சந்தைகளுக்கு மலிவான வழிகளையும் திறந்துவிட்டுள்ளது.

இந்தியாவின் மாம்பழ ஏற்றுமதியில் ஒரு மைல்கல்

இந்திய விவசாயத் துறையின் வர்த்தகத்தில் ஒரு முக்கிய சாதனை படைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தியாவின் முதல் வணிக ரீதியான மாம்பழ ஏற்றுமதி (Banganappalli) சிங்கப்பூருக்கு வெற்றிகரமாக கடற்பயணம் மூலம் நிறைவேறியுள்ளது. 4.3 டன் எடையுள்ள இந்த மாம்பழங்கள், 16 நாட்கள் பயணத்திற்குப் பிறகு நல்ல நிலையில் சிங்கப்பூரைச் சென்றடைந்துள்ளன.

இந்த முயற்சி, வேளாண் மற்றும் பதப்படுத்தப்பட்ட உணவுப் பொருட்கள் ஏற்றுமதி மேம்பாட்டு ஆணையம் (APEDA) மற்றும் ICAR-மத்திய துணை வெப்பமண்டல தோட்டக்கலை நிறுவனம் (ICAR-CISH) ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சியால் சாத்தியமாகியுள்ளது. இது, உயர்தரமான இந்திய மாம்பழங்களை விலை உயர்ந்த விமான சரக்கு போக்குவரத்தை மட்டும் நம்பாமல், கடற்பயணம் மூலமாகவும் கொண்டு செல்ல முடியும் என்பதை நிரூபித்துள்ளது.

ஏற்றுமதியாளர்களுக்கான முக்கியத்துவம்

இந்த புதிய முறை, சரக்கு போக்குவரத்துக் கட்டணத்தில் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. தற்போது, விமானம் மூலம் ஒரு கிலோ மாம்பழங்களை ஏற்றுமதி செய்ய ₹150 முதல் ₹250 வரை செலவாகிறது. இது சர்வதேச சந்தைகளில் இந்திய மாம்பழங்களின் விலையை அதிகரித்து, அதன் பரவலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஆனால், கடற்பயணத்தைப் பயன்படுத்தும்போது, இந்த செலவு தோராயமாக ₹13 முதல் ₹20 ஆகக் குறையும்.

இந்த மாபெரும் செலவுக் குறைப்பு, இந்திய மாம்பழங்களை உலகளாவிய போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது விலை ரீதியாக போட்டித்திறன் மிக்கதாக மாற்றுகிறது. மேலும், சிங்கப்பூர், மலேசியா, ஹாங்காங் மற்றும் ஐக்கிய அரபு அமீரகம் போன்ற சந்தைகளில் பரந்த அளவிலான நுகர்வோரை அடைய இது உதவும்.

இந்தப் புரட்சிக்கான தொழில்நுட்பம்

மாம்பழங்கள் போன்ற விரைவில் கெட்டுப்போகும் பொருட்களை நீண்ட கடற்பயணத்தில் கொண்டு செல்வது, முன்பு ஆபத்தானதாகக் கருதப்பட்டது. ஏனெனில், நீண்ட பயண நேரத்தில் அவை அழுகிப் போகும் அபாயம் இருந்தது. இதை சமாளிக்க, ICAR-CISH மற்றும் APEDA இணைந்து ஒரு விரிவான தர உத்தரவாத முறையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன. இதில், 'ஹாட் வாட்டர் ட்ரீட்மென்ட்' (HWT) மற்றும் CISH-மெட் வாஷ் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது நோய்களை எதிர்த்துப் போராடுவதோடு, பழங்களின் ஆயுளை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் 30 நாட்கள் வரை நீட்டிக்கிறது. மேலும், பூச்சிக்கொல்லி மருந்து எச்சங்கள் இல்லாத உற்பத்தி மற்றும் கடுமையான நல்ல விவசாய நடைமுறைகள் (GAP) பின்பற்றப்படுவதால், பழங்கள் புதியதாகவும், சர்வதேச விதிமுறைகளுக்கு இணங்கவும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

குளிர்பதன சங்கிலியில் உள்ள இடர்பாடுகள்

இந்த கடற்பயண முறை செலவு குறைந்ததாக இருந்தாலும், இது குளிர்பதன சங்கிலியை (Cold Chain) சீராகப் பராமரிப்பதை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. கப்பல்களில் உள்ள குளிரூட்டப்பட்ட கண்டெய்னர்களில் (Reefer Containers) குளிரூட்டல் அமைப்பில் ஏதேனும் தடங்கல் ஏற்பட்டால், பழங்கள் விரைவாக கெட்டுப்போய், நிதி இழப்பு ஏற்படக்கூடும்.

மேலும், சில சமயங்களில் அதிக சீசன்களில் கண்டெய்னர் பற்றாக்குறை அல்லது முக்கிய கடல் வழித்தடங்களில் புவிசார் அரசியல் இடையூறுகள் போன்ற வெளிப்புற ஆபத்துகளும் பயண தாமதத்தையும், சரக்கு கட்டண உயர்வையும் ஏற்படுத்தலாம். ஏற்றுமதியாளர்கள், பழங்களை கொண்டு செல்வதற்கு முன் தேவையான சிகிச்சைகளைச் செய்ய, APEDA-வால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நவீன பேக்ஹவுஸ்களை அணுகுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

முதலீட்டாளர்கள் அடுத்து என்ன கவனிக்க வேண்டும்?

இந்த புதிய முறையின் அளவை அதிகரிக்கும் சாத்தியக்கூறுகள் (Scalability) கவனிக்கப்பட வேண்டும். மேலும் அதிகமான ஏற்றுமதியாளர்கள் இந்த கடற்பயண முறையைப் பின்பற்றுகிறார்களா என்றும், இது 2026 சீசன் மற்றும் அதற்குப் பிறகு மொத்த ஏற்றுமதி அளவை அதிகரிக்குமா என்றும் முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் தொழில் துறையினர் கண்காணிப்பார்கள்.

கூடுதலாக, மாம்பழம் வளரும் பகுதிகளில் உயர்தர குளிர்பதன சேமிப்பு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பேக்ஹவுஸ்களின் கிடைக்கும் தன்மை இந்த மாற்றத்திற்கு ஆதரவளிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும். இறுதியாக, ஐக்கிய அரபு அமீரகம் அல்லது மேற்குலக சந்தைகள் போன்ற பெரிய பொருளாதாரங்களில் சந்தை ஏற்றுக்கொள்ளுதல், இந்திய வேளாண் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கான இந்த தளவாட உத்தியின் நீண்டகால லாபத்தை தீர்மானிக்கும்.