Whalesbook
உலக சந்தை பதற்றத்திலும் இந்தியாவின் யூரியா கையிருப்பு!
தேசிய உரங்கள் நிறுவனம் (National Fertilizers Limited) 17 லட்சம் டன் யூரியா இறக்குமதி செய்வதற்கான பெரிய டெண்டரை வெளியிட்டுள்ளது. வரவிருக்கும் காரீஃப் விவசாயப் பருவத்திற்கு முன்னர் உள்நாட்டு இருப்பை வலுப்படுத்தும் நோக்கத்துடன் இந்த ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. வரும் ஜூலை 20 ஆம் தேதிக்குள் இந்த இறக்குமதிகள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள், கப்பல் வழித்தடங்கள் மற்றும் சரக்கு கட்டணங்களில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். இந்தச் சூழலில், இந்திய விவசாயிகளுக்கு ஏற்படக்கூடிய விநியோகத் தடைகளைத் தவிர்க்க இந்த நடவடிக்கை உதவும். உலகளாவிய சந்தையில் ஒரு முக்கிய வாங்குபவராக இந்தியாவின் உறுதிப்பாட்டை இந்த டெண்டர் காட்டுகிறது.
மானியம் சுமை அதிகரிக்கும் அபாயம்!
இந்தியாவில் விவசாயிகளுக்கான யூரியா விலைகள் உலக சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டு, கட்டுப்படியாகக்கூடியதாகவே வைக்கப்பட்டுள்ளன. உற்பத்திக்குத் தேவையான அதிக எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் பிராந்திய மோதல்கள் காரணமாக சர்வதேச யூரியா விலைகள் உயரும்போது, அதன் வித்தியாசத்தை அரசே மானியமாக வழங்குகிறது. 2026-27 நிதியாண்டிற்கான உர மானிய பட்ஜெட் ₹1.71 லட்சம் கோடி என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், இறக்குமதி செலவுகள் அதிகரிக்கும் போதிலும், விவசாயிகளுக்குத் தேவையான உள்ளீடுகளை மலிவு விலையில் வழங்குவது அரசின் முக்கியப் பணியாக உள்ளது. தற்போது இந்தியாவில் 200.12 லட்சம் டன் யூரியா கையிருப்பில் உள்ளது, இது வழக்கமான பாதுகாப்பு இருப்பை விட அதிகமாகும். இருப்பினும், இவ்வளவு பெரிய அளவிலான யூரியாவை இறக்குமதி செய்ய டெண்டர் விடுப்பது, செலவை விட விநியோகத்திற்கு அரசு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுப்பதைக் காட்டுகிறது.
உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு சவால்கள்
தேசிய உரங்கள் நிறுவனம் (NFL) உட்பட உள்நாட்டு உர உற்பத்தியாளர்கள் கடினமான வணிகச் சூழலை எதிர்கொள்கின்றனர். அரசு ஒதுக்கும் இயற்கை எரிவாயுவைப் பெற்றாலும், இறக்குமதி செய்யப்படும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை (LNG) பயன்படுத்துவது உலக விலையின் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு அவர்களை ஆளாக்குகிறது. நிறுவனங்களுக்குள், ஒருங்கிணைந்த செயல்பாடுகள் குறைவாக உள்ளவை லாப வரம்புகளில் பெரும் பாதிப்பை சந்திக்க நேரிடும். இறக்குமதி செய்யப்படும் மூலப்பொருட்களை அதிகம் சார்ந்திருக்கும் நிறுவனங்கள், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உள்நாட்டு யூரியா விலைகளில் எந்த உயர்வும் இல்லாத நிலையில், உலகளாவிய நைட்ரஜன் விலைகள் உயரும்போது சிரமங்களை எதிர்கொள்கின்றன.
நீண்ட கால விநியோகச் சங்கிலி ஆபத்துகள்
இந்திய உரத் துறையில் நீண்டகால கட்டமைப்பு சார்ந்த கவலைகள் தொடர்கின்றன. அம்மோனியா மற்றும் இயற்கை எரிவாயு இறக்குமதிக்காக ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகச் செல்வது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பலவீனமாகவே உள்ளது. கடந்த கால அனுபவங்கள், இறுக்கமான விநியோக நிலைமைகள் நீடித்த அதிக விலைகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதைக் காட்டுகின்றன. இந்தியாவின் சொந்தத் தேவைகள்கூட சில சமயங்களில் உலக விலைகளை பாதிக்கின்றன. மேலும், அரசாங்கத்திடம் இருந்து மானியம் பெறுவதில் ஏற்படும் தாமதங்கள், உற்பத்தியாளர்களின் பணப்புழக்கத்தைப் பாதிக்கலாம். இது செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துவதிலும், உற்பத்தித் திறனை விரிவுபடுத்துவதிலும் முதலீடுகளைத் தடுக்கிறது. இந்தியாவின் நைட்ரஜன் உரங்களின் தேவை அதிகமாக இருக்கும் நிலையில், அதிகப்படியான யூரியாவைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்து, ஊட்டச்சத்துப் பயன்பாட்டைச் சமநிலைப்படுத்துவதை ஊக்குவிப்பது ஒரு முக்கிய சவாலாக உள்ளது.