ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் (HAL) ரஷ்யாவின் UAC உடன் SJ-100 ஜெட் விமானத்திற்காக கூட்டு சேர்ந்துள்ளது, இந்தியாவின் வர்த்தக விமான லட்சியங்களுக்கு கேள்விகள் எழுகின்றன

ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் (HAL) மற்றும் ரஷ்யாவின் யுனைடெட் ஏர்கிராஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் (UAC) ஆகியோர் மாஸ்கோவில் ஒரு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் (MOU) கையெழுத்திட்டுள்ளனர். இதன் மூலம் இந்தியாவில் 100-இருக்கை கொண்ட SJ-100 வணிக விமானத்தை கூட்டாக உற்பத்தி செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய உள்ளனர். இந்த ஒத்துழைப்பு, உலகளாவிய பற்றாக்குறை மற்றும் ஏர்பஸ் மற்றும் போயிங் போன்ற முக்கிய நிறுவனங்களைச் சார்ந்திருத்தல் போன்றவற்றுக்கு மத்தியில், இந்தியாவின் வணிக விமானங்களை உருவாக்கும் நீண்டகால லட்சியத்தை நனவாக்குவதற்கான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியாகக் கருதப்படுகிறது. ரஷ்யா, சர்வதேச தடைகளால் அதன் சிவில் ஏவியேஷன் திட்டங்களுக்கு கூட்டாளர்களைத் தேடுகிறது.

வணிக வழக்கு (Business Case)

ஒப்பந்தத்தின் நோக்கம் (முழு உற்பத்தி அல்லது அசெம்பிளி) குறித்த குறிப்பிட்ட விவரங்கள் இல்லாததாலும், உறுதிப்படுத்தப்பட்ட இந்திய விமான வாங்குபவர்கள் இல்லாததாலும் நிபுணர்கள் நிச்சயமற்ற தன்மையை வெளிப்படுத்துகின்றனர். பிராந்திய ஜெட் சந்தை மிகவும் போட்டியானது, மேலும் எம்ப்ரேயர் மற்றும் ஏர்பஸ் போன்ற நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டுள்ளன. SJ-100 விமானம் என்ஜின் பிரச்சனைகள் மற்றும் அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் போன்ற சிக்கலான கடந்த காலத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் நிதி நெருக்கடியில் உள்ள இந்திய விமான நிறுவனங்களால் இதை ஏற்பது சந்தேகத்திற்குரியதாகிறது. விமான ஆலோசனை நிறுவனங்கள் மேம்பட்ட நம்பகத்தன்மை, வலுவான விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவு மற்றும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த உரிமையாளர் மாதிரிகளின் அவசியத்தை வலியுறுத்துகின்றன.

நீண்ட பயணம் (Long Road)

இந்த ஒப்பந்தம் இந்தியாவின் உள்நாட்டு வணிக விமானங்கள் மற்றும் வலுவான சிவில் ஏரோஸ்பேஸ் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கும் நீண்டகால பார்வைக்கு ஒரு குறியீட்டு முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. சரஸ் திட்டம் போன்ற கடந்தகால முயற்சிகள் வெற்றி பெறவில்லை. இந்த முயற்சி வெற்றிபெற, கையகப்படுத்தும் செலவுகள், செயல்பாட்டு செலவுகள், தொழில்நுட்பத் தரம் மற்றும் நீண்டகால திட்டப் போட்டித்தன்மை போன்ற காரணிகள் முக்கியமானதாக இருக்கும். இந்தியாவின் விமானக் கலவை 100-120 இருக்கைகள் கொண்ட ஜெட் மூலம் பயனடையலாம், ஆனால் சான்றளிப்பு, உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு அமைப்புகளை நிறுவுவதற்கு பல ஆண்டுகள் மற்றும் மிகப்பெரிய முதலீடு தேவைப்படும், இதில் வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கை ஒரு முக்கிய தடையாக இருக்கும்.

ஈர்ப்புகள் மற்றும் அழுத்தங்கள் (Pulls and Pressures)

புவிசார் அரசியல் காரணிகளும் ஒரு பங்கு வகிக்கின்றன. ரஷ்யா, தடைகளுக்கு மத்தியில் தனது விமானத் திட்டத்தின் உலகளாவிய பார்வையை பராமரிக்க இந்த ஒப்பந்தத்தைப் பயன்படுத்தக்கூடும். இந்தியாவிற்கு, இதன் நன்மைகள் தெளிவாக இல்லை. HAL சிவில் உற்பத்திக்குத் தயாராக உள்ளதா மற்றும் மேற்கத்திய தடைகள் கடுமையாக்கப்படுவதால் ஏற்படக்கூடிய தாக்கம் குறித்தும் பலர் கேள்வி எழுப்புகின்றனர். தொழில்நுட்ப பரிமாற்றம் பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், அதன் விதிமுறைகள் மர்மமாகவே உள்ளன.

தாக்கம் (Impact)

இந்த செய்தி இந்திய பங்குச் சந்தையில் மிதமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். இந்தத் திட்டம் உருவானால் HAL-ன் மூலோபாய நீண்டகால வாய்ப்புகள் மேம்படக்கூடும், ஆனால் திட்டத்தின் ஆரம்ப நிலை, குறிப்பிடத்தக்க நிச்சயமற்ற தன்மைகள் மற்றும் வணிக விமான மேம்பாட்டிற்கான நீண்ட கால அவகாசம் காரணமாக உடனடி சந்தை வருவாய் அரிதாகவே இருக்கும். இந்தியாவின் தொழில்துறை பன்முகத்தன்மை மற்றும் விண்வெளி திறன்களில் நீண்டகால முதலீடு செய்பவர்களுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது. தாக்க மதிப்பீடு: 5/10.

கடினமான விதிமுறைகள் (Difficult Terms)

புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் (MOU): இரு தரப்பினருக்கும் இடையிலான ஒரு ஆரம்ப ஒப்பந்தம், இது பொதுவான செயல் அல்லது நோக்கத்தை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. இது ஒரு முறையான ஒப்பந்தம், ஆனால் எப்போதும் சட்டப்பூர்வமாக பிணைக்கும் ஒப்பந்தம் அல்ல.

யுனைடெட் ஏர்கிராஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் (UAC): ரஷ்ய விமான உற்பத்தியாளர்களை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு ரஷ்ய அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனம்.

SJ-100: ஒரு பிராந்திய ஜெட் விமானத் திட்டம், இதற்கு முன்பு சுகோய் சூப்பர்ஜெட் 100 என அறியப்பட்டது.

தடைகள் (Sanctions): நாடுகள் அல்லது சர்வதேச அமைப்புகளால் மற்றொரு நாட்டின் மீது விதிக்கப்படும் தண்டனைகள், பொதுவாக அரசியல் அல்லது பொருளாதார காரணங்களுக்காக, வர்த்தகம் அல்லது நிதி நடவடிக்கைகளை கட்டுப்படுத்துகின்றன.

சிவில் ஏரோஸ்பேஸ் உற்பத்தி (Civil Aerospace Manufacturing): இராணுவ பயன்பாட்டிற்கு மாறாக, குடிமக்கள் பயன்பாட்டிற்கான (வணிக விமானங்கள், தனியார் ஜெட்) விமானங்களின் உற்பத்தி.

பிராந்திய ஜெட் (Regional Jet): குறுகிய தூர வழித்தடங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஜெட் விமானம், பொதுவாக 50 முதல் 100 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும்.

ஒற்றை-வழி ஜெட் (Narrow-body Jets): ஒற்றை பயணிகள் நடைபாதை கொண்ட விமானங்கள், பொதுவாக குறுகிய முதல் நடுத்தர தூர விமானங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பொதுவாக 100-240 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும்.

OEM (அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்): பிற்பாடு மற்றொரு நிறுவனத்தால் அதன் பிராண்ட் பெயரில் விற்கப்படும் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு நிறுவனம்.

விநியோகச் சங்கிலி (Supply Chain): ஒரு தயாரிப்பு அல்லது சேவையை வழங்குநரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு கொண்டு செல்வதில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்கள், நபர்கள், செயல்பாடுகள், தகவல் மற்றும் வளங்களின் வலையமைப்பு.

சான்றளிப்பு (Certification): ஒரு விமான வடிவமைப்பு அனைத்து பாதுகாப்பு மற்றும் வான் தகுதி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை ஒரு விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம் அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தும் செயல்முறை.

தொழில்நுட்ப பரிமாற்றம் (Technology Transfer): அனைத்து தரப்பினரின் பரஸ்பர நன்மைக்காக திறன்கள், அறிவு, உற்பத்தி முறைகள், உற்பத்தி மாதிரிகள், திட்டமிடல் மற்றும் வசதிகளை மற்றவர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளும் செயல்முறை.

உந்துவிசை தொழில்நுட்பம் (Propulsion Technology): விமானங்களுக்கு உந்துசக்தியை வழங்கும் என்ஜின்கள் மற்றும் அமைப்புகள் தொடர்பான தொழில்நுட்பம்.