மஸகான் டாக் ஷிப்பில்டர்ஸ் லிமிடெட்: வலுவான ஆர்டர் புக் மற்றும் கேபெக்ஸ் திட்டங்களுடன் வலுவான வளர்ச்சி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது

மஸகான் டாக் ஷிப்பில்டர்ஸ் லிமிடெட் (MDL) நிதியாண்டு 2026 இன் இரண்டாம் காலாண்டிற்கான வலுவான செயல்திறனை அறிவித்துள்ளது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 6.3% அதிகரித்து ₹2,929 கோடியாக உள்ளது. நிறுவனத்தின் லாபம் (profitability) குறிப்பிடத்தக்க அளவு மேம்பட்டுள்ளது, EBITDA மார்ஜின்கள் 519 அடிப்படை புள்ளிகள் (basis points) அதிகரித்து 23.7% ஆக உள்ளது, இதனால் EBITDA முந்தைய ஆண்டை விட 36% உயர்ந்துள்ளது.

நிறுவனத்தின் ஆர்டர் புக் Q2 FY26 நிலவரப்படி ₹27,415 கோடியாக உள்ளது, இது வலுவான வருவாய் தெரிவுநிலையை (revenue visibility) வழங்குகிறது. MDL ₹35,000-40,000 கோடி மதிப்புள்ள லேண்டிங் பிளாட்ஃபார்ம் டாக்ட்கள் (LPDs), ₹50,000-60,000 கோடி மதிப்புள்ள 17 பிராவோ கப்பல்கள் (17 Bravo ships), மற்றும் சுமார் ₹70,000-80,000 கோடி மதிப்புள்ள டிஸ்ட்ராயர் கிளாஸ் ப்ராஜெக்ட் போன்ற முக்கிய புதிய ஆர்டர்களை இந்திய கடற்படையிடமிருந்து எதிர்பார்க்கிறது. மேலும், P75I நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டம் மற்றும் 17 பிராவோ ஃபிரிகேட் கோரிக்கைக்கான முன்மொழிவு (RFP) விரைவில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஷிப்பிங் கார்ப்பரேஷன் ஆஃப் இந்தியா, ONGC, மற்றும் IOCL போன்ற நிறுவனங்களிடமிருந்து ₹1,000 கோடிக்கு கூடுதல் ஆர்டர்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.

இந்திய கடற்படையின் மீதான சார்புநிலையை (தற்போதைய ஆர்டர் புத்தகத்தில் 80-90%) குறைக்க, MDL ONGC யிடமிருந்து ₹7,000 கோடி மதிப்பிலான ஆஃப்சோர் ஆர்டர்களைப் பெற்றுள்ளது மற்றும் பாதுகாப்பு, வர்த்தகம் மற்றும் ஆஃப்சோர் திட்டங்களின் சமச்சீர் கலவையை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. நிறுவனத்தின் FY27க்குள் ₹1 லட்சம் கோடி ஆர்டர் புக்கை அடையும் இலக்கு உள்ளது.

மூலோபாய மூலதனச் செலவு (capex) திட்டங்கள் நடைபெற்று வருகின்றன. MDL தனது நவா மற்றும் சவுத் யார்டு துணைப் பகுதிகளை (Nava and South yard annexes) டீ-பாட்டில்னெக் (de-bottleneck) செய்வதற்கும், P-75I நீர்மூழ்கிக் கப்பல் உள்கட்டமைப்புக்கும் தலா ₹1,000 கோடி முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. தூத்துக்குடியில், தமிழ்நாட்டில் ஒரு புதிய பசுமைவழி வணிகக் கப்பல் கட்டும் தளத்தை (greenfield commercial shipyard) நிறுவுவதற்கு அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் ₹5,000 கோடி கேபெக்ஸ் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது, இதன் நோக்கம் செயல்படுத்தும் வேகம் (execution speed) மற்றும் புதிய ஆர்டர்களுக்கான திறனை அதிகரிப்பதாகும். நிறுவனத்திடம் ஒரே நேரத்தில் 11 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கட்டும் திறன் உள்ளது மேலும் சர்வதேச வணிக வாய்ப்புகளையும் ஆராய்ந்து வருகிறது.

எதிர்காலத்தைப் பார்க்கும்போது, MDL FY26 க்கு ₹12,500 கோடி வருவாயையும், FY27 இல் 5% வளர்ச்சியையும் கணித்துள்ளது, இங்கு மார்ஜின்கள் 15% க்கு மேல் நிலையாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும், நிறுவனம் தனது புதிதாக கையகப்படுத்தப்பட்ட கொழும்பு கப்பல் கட்டும் தளத்தில் (Colombo Dockyard) வருடாந்திர கப்பல் பழுதுபார்ப்பு வருவாயை (ship repair revenue) இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் ₹1,000 கோடியிலிருந்து ₹1500 கோடியாக (50% அதிகரிப்பு) உயர்த்த இலக்கு வைத்துள்ளது.

பங்கு தற்போது ₹2768 இல் வர்த்தகம் ஆகிறது, இது FY27 இன் மதிப்பீட்டு வருவாயை விட 39 மடங்கு ஆகும். நிறுவனத்தின் வலுவான வளர்ச்சி சாத்தியம், திடமான இருப்புநிலை (balance sheet) மற்றும் துறையில் அதன் முக்கிய நிலையை கருத்தில் கொண்டு இந்த மதிப்பீடு நியாயமானது என்று கருதப்படுகிறது.

தாக்கம்: இந்த செய்தி மஸகான் டாக் ஷிப்பில்டர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு வலுவான நேர்மறையான குறிகாட்டிகளை வழங்குகிறது, இது பெரிய ஆர்டர் நிலுவைகள் (order backlog) மற்றும் மூலோபாய திறன் விரிவாக்கம் காரணமாக குறிப்பிடத்தக்க வருவாய் வளர்ச்சி மற்றும் லாபத்திற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் காட்டுகிறது. இது முதலீட்டாளர் நம்பிக்கையை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் பங்கு மதிப்புகளையும் உயர்த்தலாம். மதிப்பீடு: 8/10

வரையறைகள்: EBITDA: வட்டி, வரிகள், தேய்மானம் மற்றும் கடன்தொகைக்கு முந்தைய வருவாய். இது ஒரு நிறுவனத்தின் இயக்க செயல்திறனின் அளவீடு ஆகும். அடிப்படை புள்ளிகள் (bps): ஒரு சதவீதத்தின் நூறில் ஒரு பங்கு (0.01%) சமமான அலகு. உதாரணமாக, 519 bps = 5.19%. ஆர்டர் புக்: ஒரு நிறுவனம் பெற்று, ஆனால் இன்னும் நிறைவேற்றப்படாத ஒப்பந்தங்களின் மொத்த மதிப்பு. இது எதிர்கால வருவாயைக் குறிக்கிறது. வருவாய் தெரிவுநிலை: தற்போதைய ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் வணிகத்தின் அடிப்படையில் எதிர்கால வருவாயின் முன்கணிப்பு மற்றும் உறுதித்தன்மை. கேபெக்ஸ் (மூலதனச் செலவு): சொத்து, கட்டிடங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் போன்ற பௌதீக சொத்துக்களைப் பெறுவதற்கும், மேம்படுத்துவதற்கும், பராமரிப்பதற்கும் ஒரு நிறுவனம் பயன்படுத்தும் நிதி. டீ-பாட்டில்னெக்கிங்: உற்பத்தி அல்லது செயல்பாட்டுச் செயல்பாட்டில் உள்ள தடைகளை அடையாளம் கண்டு அகற்றும் செயல்முறை, இது செயல்திறனையும் வெளியீட்டையும் அதிகரிக்கிறது. பசுமைவழி கப்பல் கட்டும் தளம் (Greenfield Shipyard): ஒரு புதிய இடத்தில் கட்டப்பட்ட ஒரு புதிய கப்பல் கட்டும் தளம், இது முற்றிலும் புதிய வசதியைக் குறிக்கிறது. லேண்டிங் பிளாட்ஃபார்ம் டாக் (LPD): கடற்படைகள் துருப்புக்கள் மற்றும் வாகனங்களை கரைக்கு கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தும் ஒரு வகை நீர் விநியோக கப்பல். 17 பிராவோ கப்பல்கள்: இந்திய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டு வரும் ஃபிரிகேட்களின் ஒரு வகை. டிஸ்ட்ராயர் கிளாஸ் ப்ராஜெக்ட்: நவீன டிஸ்ட்ராயர்களை உருவாக்கும் திட்டம், அவை பெரிய போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் மற்ற கப்பல்களைப் பாதுகாக்கவும், வழிநடத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. P75I நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டம்: மேம்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்கும் ஒரு முக்கிய இந்திய கடற்படை திட்டம். ஃபிரிகேட் RFP: ஃபிரிகேட்களுக்கான கோரிக்கைக்கான முன்மொழிவு, இது கப்பல்களை உருவாக்குவதற்கான சாத்தியமான சப்ளையர்களிடமிருந்து ஏலங்களைக் கோரும் ஒரு முறையான ஆவணமாகும். கப்பல் பழுதுபார்ப்பு வருவாய்: கப்பல்களை சேவை செய்வதற்கும் பழுதுபார்ப்பதற்கும் உருவாக்கப்படும் வருமானம். கொழும்பு கப்பல் கட்டும் தளம்: இலங்கையின் கொழும்பில் அமைந்துள்ள ஒரு கப்பல் கட்டும் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வசதி, இது MDL ஆல் கையகப்படுத்தப்பட்டது.