IIT மெட்ராஸ்-ன் ePlane நிறுவனம், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்திற்கான e200X எலெக்ட்ரிக் ஏர் டாக்ஸி புரோட்டோடைப்பை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இதன் சோதனை ஓட்டங்கள் 2027 மத்தியில் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், இது முந்தைய திட்டங்களை விட தாமதமாகியுள்ளது.
IIT மெட்ராஸ்-ல் உருவாக்கப்பட்ட ePlane நிறுவனம், தங்களின் முதல் எலெக்ட்ரிக் வெர்டிகல் டேக்-ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங் (eVTOL) விமானமான e200X (PT-01) புரோட்டோடைப்பை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. சென்னையின் IIT மெட்ராஸ் டிஸ்கவரி கேம்பஸில் உள்ள தங்களின் புதிய 60,000 சதுர அடி ஆலையில் இந்த அறிமுகம் நடைபெற்றது. இந்த விமானம் ஹெலிகாப்டர் போல செங்குத்தாக புறப்பட்டு தரையிறங்கும் திறன் கொண்டது. இதனால், வழக்கமான ரன்வே தேவையில்லை. பயணிகள் போக்குவரத்து, அவசர மருத்துவ ஊர்தி சேவைகள் மற்றும் சரக்கு விநியோகம் போன்ற பணிகளுக்கு இது பயன்படும்.
சோதனை ஓட்டங்களுக்கான முன்னேற்றம்
நிறுவனம், விரிவான தரைவழி சோதனைகளுக்குப் பிறகு, 2027 மத்தியப் பகுதியில் முதல் ஆளில்லா (uncrewed) சோதனை ஓட்டங்களை நடத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இது முந்தைய சிறிய அளவிலான ATVA மற்றும் e50 மாடல்களில் இருந்து முழு அளவிலான சோதனைக்கு மாறுவதைக் குறிக்கிறது. இந்த சிறிய மாடல்களில் மொத்தம் 10,000 கி.மீ-க்கும் அதிகமாக சோதனை ஓட்டம் நடத்தியிருந்தாலும், e200X தான் வணிக வடிவமைப்பின் முழு அளவிலான முதல் சோதனை ஆகும். கவனிக்க வேண்டிய விஷயம் என்னவென்றால், 2027 இலக்கு, நிறுவனம் முன்னர் குறிப்பிட்ட 2026 ஆரம்ப இலக்கை விட தாமதமானது. இது சிக்கலான விண்வெளி மேம்பாட்டில் உள்ள சவால்களைக் காட்டுகிறது.
விமானத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடுகள்
e200X விமானம் கார்பன்-ஃபைபர் கலவை மூலம் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் அதிகபட்ச எடை 2.2 டன் ஆகும். இதன் வடிவமைப்பு ஒரு விமானி மற்றும் இரண்டு பயணிகள் அல்லது 200 கிலோகிராம் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் உள்ளது. இந்த விமானம் 800-வோல்ட் எலெக்ட்ரிக் சிஸ்டம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. மேலும், செங்குத்தான உயர்வுக்கும் முன்னோக்கிய பறத்தலுக்கும் தனித்தனி ப்ரோப்பல்லர்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பாகங்களை பிரிப்பதால், இயந்திர சிக்கல்கள் குறைவதாகவும், ஒரு மோட்டார் செயலிழந்தாலும் பறக்கும் திறனை உறுதி செய்வதாகவும் நிறுவனம் கூறுகிறது. இந்த விமானம் 110 கிலோமீட்டர் தூரம் வரை பறக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய, விலை உயர்ந்த உள்கட்டமைப்புகளின் தேவையை குறைக்க, ஏற்கனவே உள்ள ஹெலிபேட்கள் மற்றும் திறந்தவெளிகளைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.
ஒழுங்குமுறை மற்றும் நிதி நிலைமை
2019 இல் பேராசிரியர் சத்யா சக்கரவர்த்தி மற்றும் ப்ராஞ்சல் மேத்தா ஆகியோரால் நிறுவப்பட்ட ePlane, Speciale Invest, Antares Ventures, Micelio Mobility மற்றும் நாவல் ரவிகாந்த் போன்ற முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து சுமார் $21.5 மில்லியன் நிதியைத் திரட்டியுள்ளது. ஒழுங்குமுறை ரீதியாக, இந்த நிறுவனம் மே 2023 இல் டைரக்டரேட் ஜெனரல் ஆஃப் சிவில் ஏவியேஷன் (DGCA) இடமிருந்து டிசைன் ஆர்கனைசேஷன் அப்ரூவல் பெற்றது. இருப்பினும், இந்த வடிவமைப்பு ஒப்புதல் ஒரு ஆரம்ப படி மட்டுமே; வணிக செயல்பாடுகள் வெற்றிகரமான விமான சோதனைகள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை ஆணையங்களிடமிருந்து இறுதி வகை சான்றிதழைப் பொறுத்தது. முதலீட்டாளர்கள், 2027 விமான அட்டவணை, ஆளில்லா சோதனை கட்டத்தின் முடிவுகள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் eVTOL துறையின் அதிக ஆபத்து மற்றும் அதிக மூலதனம் தேவைப்படும் தன்மையின் மத்தியில் தங்களின் மேம்பாட்டு காலக்கெடுவைப் பராமரிக்கும் நிறுவனத்தின் திறனை கண்காணிக்க வேண்டும்.