ஸ்கைரூட் ஏரோஸ்பேஸ் நிறுவனத்தின் 'விக்ரம்-1' ராக்கெட், இந்தியாவின் முதல் தனியார் செயற்கைக்கோள் ஏவும் ரக ராக்கெட்டாக, ஸ்ரீஹரிகோட்டா சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையத்திலிருந்து வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டது. இது அந்நிறுவனத்தின் கார்பன் காம்போசிட் மற்றும் 3D பிரிண்டிங் தொழில்நுட்பங்களில் உள்ள முன்னேற்றத்தை காட்டுகிறது. இது இந்திய தனியார் விண்வெளித் துறையில் ஒரு புதிய மைல்கல்.
விண்வெளிப் புரட்சியில் ஒரு புதிய அத்தியாயம்
இந்தியாவின் விண்வெளித் துறையில் இன்று ஒரு முக்கிய நாள். ஸ்கைரூட் ஏரோஸ்பேஸ் (Skyroot Aerospace) நிறுவனம், 'ஆக்மன்' (Aagaman) என்ற பெயரிடப்பட்ட தனது 'விக்ரம்-1' (Vikram-1) ராக்கெட்டை ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையத்திலிருந்து வெற்றிகரமாக விண்ணில் செலுத்தியுள்ளது. இது, ஒரு இந்திய தனியார் நிறுவனம், செயற்கைக்கோள்களை விண்ணில் செலுத்தும் திறன் கொண்ட ராக்கெட்டை ஏவுவது இதுவே முதல் முறை. இது இந்திய விண்வெளித் துறையின் திறன்களில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தை உணர்த்துகிறது.
ராக்கெட் தொழில்நுட்பத்தில் புதிய கண்டுபிடிப்புகள்
'விக்ரம்-1' ராக்கெட், வழக்கமான ராக்கெட்டுகளிலிருந்து வேறுபடும் இரண்டு முக்கிய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. முதலாவதாக, ராக்கெட்டின் முதல் நிலை, எஃகு அடிப்படையிலான பொருட்களை விட அதிக வலிமை-எடை விகிதத்தைக் கொண்ட கார்பன் காம்போசிட் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இதனால் ராக்கெட்டின் எடை குறைந்து, எதிர்கால வணிகப் பயணங்களுக்கு அதிக பேலோடுகளை (payloads) சுமந்து செல்ல முடியும்.
இரண்டாவதாக, ராக்கெட்டின் ஆர்பிட்டல் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் மாட்யூலில் (Orbital Adjustment Module) முழுமையாக 3D பிரிண்ட் செய்யப்பட்ட திரவ இன்ஜின் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த உற்பத்தி முறை, சிக்கலான இன்ஜின்களுக்குத் தேவையான உதிரிபாகங்களின் எண்ணிக்கையையும், தயாரிப்பு நேரத்தையும் குறைக்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பங்களைச் சோதிப்பதன் மூலம், சிறிய செயற்கைக்கோள்களை ஏவுவதற்கான ஒரு நம்பகமான மற்றும் செலவு குறைந்த மாதிரியை உருவாக்க ஸ்கைரூட் ஏரோஸ்பேஸ் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இந்திய விண்வெளிச் சூழலில் இதன் தாக்கம்
பல ஆண்டுகளாக, இந்திய தனியார் விண்வெளித் துறை பெரும்பாலும் இஸ்ரோ (ISRO) போன்ற பெரிய நிறுவனங்களுக்கு தனித்தனி பாகங்கள், சென்சார்கள் அல்லது மென்பொருள் துணை அமைப்புகளை வழங்குவதில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தியது. 'விக்ரம்-1' ராக்கெட்டின் இந்த வெற்றி, தனியார் நிறுவனங்கள் இப்போது ஒரு ராக்கெட்டின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் ஏவுதல் உள்ளிட்ட முழு செயல்முறையையும் கையாள முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது. இது, எதிர்காலத்தில் சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு செயற்கைக்கோள் ஆபரேட்டர்களை இந்திய தனியார் ஏவுதல் நிறுவனங்களை நாட ஊக்குவிக்கும்.
விண்வெளித் துறையைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், இது ஒரு தொழில்நுட்ப வெற்றி என்றாலும், வணிக ரீதியான லாபத்தை அடைவது என்பது எதிர்கால ஏவுதல்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் செயற்கைக்கோள் ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களைப் பெறுவதைப் பொறுத்தது. ஸ்கைரூட் நிறுவனம் இந்த சோதனைப் பயணத்திலிருந்து வழக்கமான வணிக ஏவுதல்களுக்கு எவ்வளவு விரைவாக மாறுகிறது என்பதையும், விண்வெளி ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுடன் தொடர்புடைய அதிக மூலதனச் செலவைச் சமநிலைப்படுத்தத் தேவையான இந்த வேகத்தையும் சந்தை உன்னிப்பாகக் கவனிக்கும்.
நிறுவனத்திடமிருந்து வரும் எதிர்கால அறிவிப்புகள், வணிக ஆர்டர்கள் மற்றும் அடுத்தடுத்த ஏவுதல்களுக்கான காலக்கெடுவில் கவனம் செலுத்தும். போட்டியாளர்கள் யார் என்பதையும் கண்காணிப்பது முக்கியம், ஏனெனில் இந்தியாவின் பிற தனியார் ஸ்டார்ட்அப்களும் தங்களது சொந்த ராக்கெட் திட்டங்களில் பணியாற்றி வருகின்றன.