பெங்களூருவைச் சேர்ந்த Paninian India நிறுவனம், இந்தியாவின் முதல் தனியார் முயற்சியாக 'Yantur 4.5 kN' டர்போஃபேன் இன்ஜினை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது தன்னாட்சி வாகனங்களுக்கான (Autonomous Vehicles) உந்துவிசை அமைப்பாகும். தற்போது, Svayatt L1 க்ரூஸ் மிசைல் தளத்திற்கான சோதனைகளை துரிதப்படுத்த, இந்நிறுவனம் **$3 மில்லியன்** நிதியைத் திரட்ட முயற்சி செய்து வருகிறது.
இந்தியாவின் ஆளில்லா விமானத் துறையில் ஒரு புதிய மைல்கல்லாக, பெங்களூரைச் சேர்ந்த 'Paninian India' என்ற டீப்டெக் ஸ்டார்ட்அப், 'Yantur 4.5 kN' என்ற டர்போஃபேன் இன்ஜினை வெற்றிகரமாக அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது இந்தியாவின் தனிநபரால் உருவாக்கப்பட்ட முதல் புரோபல்ஷன் சிஸ்டம் (Propulsion System) ஆகும். இது குறிப்பாக தன்னாட்சி வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
Svayatt L1 மிசைலுக்கான முக்கியத்துவம்
இந்த Yantur இன்ஜின், Paninian India-வின் நீண்ட தூர தன்னாட்சி க்ரூஸ் மிசைலான 'Svayatt L1' தளத்திற்கு உந்து சக்தியாக செயல்படும். பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் 'Make-I' திட்டத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, நீண்ட தூரம் தாக்கும் மிசைல்களை உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக இது கருதப்படுகிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட திறன்
தற்போது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ள 4.5 kN மாடலைத் தாண்டி, இந்த Yantur இன்ஜினின் முக்கிய பாகங்கள் 12.5 kN வரை திறனை அதிகரிக்கக் கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட திறன், 'Svayatt CCAV' தளத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும். இந்நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, இந்த ப்ராஜெக்ட் ஏற்கனவே அதன் ஆரம்பகட்ட மற்றும் விரிவான வடிவமைப்புப் பணிகளை முடித்து, தற்போது துணை அமைப்புகளின் சோதனை, சரிபார்ப்பு மற்றும் முழு இன்ஜின் சான்றிதழ் பெறும் நிலைக்கு முன்னேறி வருகிறது. இந்த ப்ரோக்ராம்கள், இன்ஜின் கட்டமைப்பு, கம்ப்ரசர் தொழில்நுட்பம், எரிப்பு அறை (Combustor) மற்றும் நாசில் வடிவமைப்பு, டிஜிட்டல்-ட்வின் ஹெல்த் மானிட்டரிங், மற்றும் மேம்பட்ட உற்பத்தி நுட்பங்கள் என மொத்தம் ஐந்து காப்புரிமை (Patent) கோரிக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது.
பாதுகாப்புத் துறையின் புதிய போக்கு
இந்திய விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்புத் துறை, இறக்குமதி தேவைகளைக் குறைக்கும் அரசு முயற்சிகளால் உள்நாட்டு உற்பத்தியை (Localization) அதிகரிக்கும் ஒரு முக்கியமான காலகட்டத்தில் உள்ளது. இதற்கு முன், பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (DRDO) போன்ற அரசு நிறுவனங்களே இதுபோன்ற உந்துவிசை மேம்பாட்டுப் பணிகளை முன்னெடுத்து வந்தன. ஆனால், Paninian போன்ற தனியார் நிறுவனங்களின் வருகை, பாதுகாப்பு உற்பத்திச் சூழலில் ஒரு புதிய மாற்றத்தைக் காட்டுகிறது. இந்தத் திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப மற்றும் சான்றிதழ் தேவைகளுக்கு உதவ, Paninian India, ராணுவ விமான தகுதி மற்றும் சான்றிதழ் மையத்தின் (CEMILAC) முன்னாள் குழு இயக்குனர் டாக்டர் ஜி. கௌடா போன்ற அனுபவம் வாய்ந்த ஆலோசகர்களை நியமித்துள்ளது.
நிதித் திரட்டல் மற்றும் எதிர்காலத் திட்டங்கள்
இந்தத் திட்டத்தை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல, Paninian India தற்போது புதிய நிதியுதவி சுற்றில் $3 மில்லியன் திரட்ட முயற்சி செய்து வருகிறது. இந்த நிதியைப் பயன்படுத்தி, இன்ஜின் சோதனைகள், துணை அமைப்புகளின் தகுதிச் சோதனைகள் மற்றும் தன்னாட்சி மிசைல் தளங்களுடனான இறுதி ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றை விரைவுபடுத்த ஸ்டார்ட்அப் திட்டமிட்டுள்ளது. இது மிகவும் சிக்கலான மற்றும் அதிக முதலீடு தேவைப்படும் ஒரு துறை என்பதால், தனியார் நிறுவனத்தின் வெற்றி என்பது தொடர்ச்சியான முதலீட்டைப் பெறுவதிலும், கடுமையான பாதுகாப்புச் சான்றிதழ் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதிலும், நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலக்கெடுவிற்குள் சோதனைப் பணிகளை வெற்றிகரமாக முடிப்பதிலும் தங்கியுள்ளது. பங்குதாரர்களுக்கு, இன்ஜின் சான்றிதழ் செயல்முறையின் முன்னேற்றம், நிறுவனம் திட்டமிட்ட நிதியை வெற்றிகரமாகப் பெறுவது, மற்றும் சரிபார்ப்பிற்குப் பிறகு கிடைக்கும் அடுத்தடுத்த மேம்பாட்டு அல்லது உற்பத்தி ஒப்பந்தங்கள் ஆகியவை முக்கியமாகக் கண்காணிக்கப்படும்.