இந்தியாவில் முறையான அனுமதி பெறாத **50,000**-க்கும் மேற்பட்ட ட்ரோன்கள் இயங்குவதாக Drone Federation of India (DFI) பகீர் தகவலை வெளியிட்டுள்ளது. இறக்குமதி விதிகளை மீறி செயல்படும் இந்த ட்ரோன்களால் பாதுகாப்பு சிக்கல்களும், உள்நாட்டு தயாரிப்பாளர்களுக்கு பெரும் சவாலும் ஏற்பட்டுள்ளது.
குளறுபடி எங்கே நடக்கிறது?
பொதுவாக ட்ரோன்களை இறக்குமதி செய்யும்போது HSN 8806 என்ற குறியீட்டின் கீழ் பதிவு செய்ய வேண்டும். ஆனால், முறையான சோதனைகளைத் தவிர்க்க, பல இறக்குமதியாளர்கள் ட்ரோன்களை 'பொம்மைகள்' (Toys) என வகைப்படுத்தி HSN 9503 என்ற குறியீட்டின் கீழ் கொண்டு வருகின்றனர். இந்த தந்திரமான முறையால், தரக்கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் (Safety testing) இன்றி சந்தைக்குள் ஆயிரக்கணக்கான ட்ரோன்கள் நுழைகின்றன.
உள்நாட்டு நிறுவனங்களுக்கு பாதிப்பு
முறையாக அனைத்து சான்றிதழ்களையும் பெற்று, அதிக முதலீட்டில் ட்ரோன்களைத் தயாரிக்கும் இந்திய நிறுவனங்களுக்கு இந்த 'கிரே மார்க்கெட்' (Grey market) பெரும் நெருக்கடியைக் கொடுக்கிறது. விலை மலிவாக விற்கப்படும் இந்த வெளிநாட்டு ட்ரோன்களால், உள்நாட்டு நிறுவனங்களின் சந்தை வாய்ப்புகள் பறிபோகின்றன. ட்ரோன் உதிரிபாகங்களை துண்டு துண்டாக இறக்குமதி செய்து, இங்கு அசெம்பிள் செய்து விற்கும் முறைகேடுகளும் அதிகரித்துள்ளன.
பாதுகாப்பு அபாயம்
இந்த ட்ரோன்களில் உயரம் மற்றும் வேகம் குறித்த கட்டுப்பாடுகள் இல்லாததால், விமான நிலையங்கள் மற்றும் ராணுவ முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பகுதிகளில் இவை பெரும் பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தலாக மாறலாம். மேலும், சைபர் பாதுகாப்பு (Cybersecurity) தரநிலைகள் இல்லாததால் தகவல்கள் திருடப்படும் அபாயமும் உள்ளது.
அடுத்து என்ன நடக்கலாம்?
- 50% உள்நாட்டு தயாரிப்பு (Indigenous content) கட்டாயமாக்கப்பட வாய்ப்பு.
- முக்கிய பாகங்களான Flight controllers மற்றும் Avionics மீது இறக்குமதி வரி அதிகரிக்கப்படலாம்.
- சட்டவிரோத ட்ரோன்களை பறிமுதல் செய்ய அதிரடி சோதனைகள் தொடங்கலாம்.
DGCA தரநிலைகளை முழுமையாகப் பின்பற்றும் நிறுவனங்கள் மட்டுமே இனி சந்தையில் நிலைக்க முடியும் என்பதால், முதலீட்டாளர்கள் அரசின் அடுத்தகட்ட கொள்கை அறிவிப்புகளைக் கூர்ந்து கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்.