இந்தியாவில் விமானிகளுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், 7 விமான நிலையங்களில் 11 புதிய விமானப் பயிற்சி மையங்கள் (FTOs) அமைக்க மத்திய அரசு அனுமதி வழங்கியுள்ளது. இதன் மூலம் ஆண்டுக்கு **750** புதிய விமானிகள் பயிற்சி பெற முடியும். மேலும், பயிற்சி விமானங்களை உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கவும் அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.
விமானப் பயிற்சிக்கு புத்துயிர்
இந்திய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம், நாட்டில் விமானிகளின் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக ஒரு முக்கிய நடவடிக்கையை எடுத்துள்ளது. இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தின் (Airports Authority of India) கீழ் உள்ள 7 விமான நிலையங்களில், 11 புதிய விமானப் பயிற்சி நிறுவனங்களுக்கு (Flying Training Organisations - FTOs) செயல்பட அனுமதி அளித்துள்ளது. இந்த புதிய மையங்கள் ஆண்டுக்கு கூடுதலாக 750 விமானிகளைப் பயிற்றுவிக்கும் திறனை உருவாக்கும்.
எதிர்கால தேவையை பூர்த்தி செய்ய
இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள் பெரிய அளவில் விமானங்களை வாங்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளன. தற்போது 1,640 புதிய விமானங்கள் ஆர்டரில் உள்ளன. இந்த விமானங்களை இயக்க 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள் சுமார் 25,000 புதிய விமானிகள் தேவைப்படுவார்கள் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. கடந்த 2025 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் ஒரு தசாப்தத்தில் இல்லாத அளவுக்கு 1,652 கமர்ஷியல் பைலட் லைசென்ஸ்கள் (CPLs) வழங்கப்பட்டாலும், வெளிநாட்டுப் பயிற்சி மற்றும் உபகரணங்களை சார்ந்திருப்பதை குறைக்கும் நோக்கில், 'Train in India' என்ற திட்டத்தை அரசு தீவிரமாக முன்னெடுத்து வருகிறது.
உள்நாட்டு உற்பத்தியில் கவனம்
விமானிகளைப் பயிற்றுவிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், பயிற்சி விமானங்கள் மற்றும் சீ-பிளேன் (Seaplanes) ஆகியவற்றின் உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் மூலம், விமானப் பயிற்சிக்கான செலவைக் குறைக்கவும், வெளிநாடுகளில் பயிற்சி பெறச் செல்லும் மாணவர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கவும் முடியும். இதற்காக, விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகத்துடன் (Directorate General of Civil Aviation) இணைந்து, இருக்கும் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவது மற்றும் பயிற்சி விமானங்களுக்கான ஸ்லாட் மேலாண்மையை சீரமைப்பது போன்ற பணிகளையும் அமைச்சகம் மேற்கொண்டு வருகிறது.
முதலீட்டாளர் பார்வை
விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் விண்வெளித் துறையில் முதலீடு செய்பவர்களுக்கு, இந்த தற்சார்பு நோக்கிய நகர்வு ஒரு பெரிய மாற்றமாகும். விமான நிறுவனங்கள் எப்போதும் குழு பயிற்சி மற்றும் பணியமர்த்தல் தொடர்பான அதிக இயக்கச் செலவுகளை எதிர்கொள்கின்றன. உள்நாட்டு விமானிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பதும், பயிற்சி விமானங்களுக்கான செலவு குறைவதும், நீண்ட கால நோக்கில் விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்தும். மேலும், உள்நாட்டு உற்பத்திக்கான அரசின் இந்த உந்துதல், சிறிய ரக விமான உற்பத்தி துறையில் நுழைய அல்லது தங்கள் செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்த விரும்பும் ஏரோஸ்பேஸ் மற்றும் டிஃபென்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு புதிய வாய்ப்புகளை உருவாக்கும்.
கவனிக்க வேண்டியவை
புதிய பயிற்சி மையங்கள் அமைப்பது ஒரு நல்ல அறிகுறியாக இருந்தாலும், சில சவால்களும் உள்ளன. தற்போதுள்ள பயிற்சி மையங்களில் உள்கட்டமைப்பு சிக்கல்கள் உள்ளன. மேலும், விமானப் பயிற்சிக்கான அதிக செலவு பல மாணவர்களுக்கு நிதி ரீதியாக ஒரு தடையாக உள்ளது. இந்த திட்டம் வெற்றிபெற, உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுப் பணிகளை அரசு சரியான நேரத்தில் செயல்படுத்துவது, புதிய பயிற்சி நிறுவனங்களுக்கான நிதி நிலைத்தன்மை, மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் நம்பகமான, குறைந்த விலை பயிற்சி விமானங்களை தயாரிக்கும் திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. புதிய FTO-க்களின் செயல்பாட்டு காலவரிசை மற்றும் உள்நாட்டு விமான உற்பத்தி ஊக்குவிப்புகள் தொடர்பான கொள்கை புதுப்பிப்புகளை முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்கலாம்.