Whalesbook
டெலிவரி சிக்கல்கள்
தேஜாஸ் Mk1A விமானங்களை இந்த ஆண்டு இறுதியில் டெலிவரி செய்ய வாய்ப்புள்ளதாக தகவல்கள் வெளியான நிலையில், யதார்த்தம் வேறுவிதமாக உள்ளது. 2021 ஆம் ஆண்டு ஒப்பந்தத்தின்படி 83 ஜெட் விமானங்களுக்கான டெலிவரி, பிப்ரவரி 2024 காலக்கெடுவை விட இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மேலாக தாமதமாகிவிட்டது. ஒரு விமானம் கூட இந்திய விமானப்படைக்கு (IAF) இன்னும் வழங்கப்படவில்லை.
தற்போது, இந்த தொடர்ச்சியான தாமதங்களுக்கு Hindustan Aeronautics (HAL) மீது நிதி அபராதம் விதிக்க பாதுகாப்பு அமைச்சகம் திட்டமிட்டுள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இது, காலக்கெடுவை 'தெளிவுபடுத்திய' கதைகளுக்கு மத்தியில் சிக்கலை அதிகரிக்கிறது.
மென்பொருள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு சவால்
GE Aerospace நிறுவனத்திடம் இருந்து என்ஜின் விநியோகத்தில் ஏற்பட்ட சிக்கல்களுக்கு அப்பால், மென்பொருள் சரிபார்ப்பு மற்றும் சிக்கலான கணினி ஒருங்கிணைப்பில் ஏற்பட்ட தவறான கணிப்புகளே தாமதத்திற்கான முக்கிய காரணம். HAL நிறுவனம் 90-95% தயார் நிலையில் இருப்பதாக கூறி வந்தாலும், இந்திய விமானப்படையின் (IAF) கடுமையான தேவைகள் - குறிப்பாக AESA ரேடார் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் வார்ஃபேர் தொகுப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பு - உற்பத்திக்கும் டெலிவரிக்கும் இடையே ஒரு நிலையான இடைவெளியை உருவாக்கியுள்ளன.
இதனால், விமானப்படை குறைவான விமானங்களுடன் இயங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட 42 படைப்பிரிவுகளுக்கு பதிலாக, தற்போது 31 படைப்பிரிவுகள் மட்டுமே செயல்பாட்டில் உள்ளன.
ஏன் இது ஒரு பெரிய ரிஸ்க்?
HAL நிறுவனம் அதன் திட்ட மேலாண்மையில் ஒரு நம்பகத்தன்மை நெருக்கடியை எதிர்கொண்டுள்ளது. ஆய்வாளர்கள், நிறுவனத்தின் பொது அறிவிப்புகள் அதன் உள் உற்பத்தி யதார்த்தத்துடன் தொடர்பில்லாமல் இருப்பதாக கருதுகின்றனர். Bharat Electronics (BEL) போன்ற போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், HAL-ன் தேஜாஸ் திட்டம் வெற்றி பெறுவதை நம்பியிருப்பது ஒரு பெரிய ரிஸ்க்கை உருவாக்குகிறது.
மேலும், அரசாங்கம் 'முழுமையாக தயாரான' போர் விமானங்களுக்கான கடுமையான, பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாத தரநிலையை இப்போது விதித்துள்ளதால், மேலும் தாமதங்களுக்கான சாத்தியக்கூறுகள் அதிகமாக உள்ளன. கடந்த காலங்களில் தாங்களாகவே நிர்ணயித்த காலக்கெடுவை தவறவிட்ட முறைகள், தற்போதைய ஆண்டு இறுதி இலக்கும் இதேபோன்ற கட்டமைப்பு எதிர்ப்பை சந்திக்கக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகிறது.
துறைசார் சூழல் மற்றும் பார்வை
உள்நாட்டு தன்னிறைவு மற்றும் புவிசார் அரசியல் அவசரத்தின் பின்னணியில் பாதுகாப்பு துறை தொடர்ந்து வளர்ச்சி கண்டு வருகிறது. இருப்பினும், HAL-ன் உயர் மதிப்பீடு (P/E விகிதம் 30-க்கு மேல்) செயல்பாட்டுப் பிழைகளுக்கு குறைந்த இடத்தையே விட்டுக்கொடுக்கிறது. நீண்ட கால ஆர்டர் புக் வலுவாக இருந்தாலும், ஆர்டர் நிலுவையில் இருந்து உண்மையான வருவாய் ஈட்டுவதே தற்போது முதலீட்டாளர்களின் முக்கிய கவனமாக உள்ளது. தேஜாஸ் Mk1A-வில் தொடர்ச்சியான தோல்வி, லாப வரம்பைக் குறைத்து, ஒழுங்குமுறை ஆய்வுகளை அதிகரிக்கக்கூடும். இது பரந்த Nifty India Defence குறியீட்டில் தற்போது காணப்படும் வேகத்திலிருந்து பங்கைப் பிரிக்கக்கூடும்.