AMCA திட்டமும் HAL-ன் விளக்கமும்
இந்திய பாதுகாப்புத் துறையில் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்படும் AMCA போர் விமானம் தயாரிக்கும் திட்டத்தில் இருந்து Hindustan Aeronautics Limited (HAL) நிறுவனம் நீக்கப்பட்டுவிட்டதாக சில ஊடகங்களில் செய்திகள் வெளியாகின. இது குறித்து HAL தலைவர் DK Sunil விளக்கம் அளித்துள்ளார். "AMCA திட்டத்திலிருந்து எங்களை நீக்கியதாக எங்களுக்கு எந்தவிதமான அதிகாரப்பூர்வ தகவலும் வரவில்லை. இது வெறும் ஊகங்கள் மட்டுமே" என்று அவர் திட்டவட்டமாகத் தெரிவித்துள்ளார். இந்த AMCA திட்டத்தின் மூலம் வருவாய் ஈட்டத் தொடங்க சுமார் 2035 ஆம் ஆண்டு வரை ஆகலாம் என்றும், அது தற்போதைய நிதிநிலை அறிக்கைகளில் கணக்கிடப்படவில்லை என்றும் அவர் தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். இருப்பினும், இந்தச் செய்தி வெளியானதை அடுத்து, பிப்ரவரி 4-5, 2026 தேதிகளில் HAL பங்கின் விலை சுமார் 12% வீழ்ச்சியடைந்தது. இதன் மூலம் சுமார் ₹18,000 கோடி சந்தை மூலதன இழப்பை HAL சந்தித்தது. இதற்கிடையில், Morgan Stanley நிறுவனம் HAL பங்கின் மதிப்பீட்டை 'underweight' என குறைத்து, அதன் இலக்கு விலையை ₹3,355 ஆகக் குறைத்துள்ளது.
சிவில் ஏவியேஷனில் HAL-ன் அடுத்தகட்ட பாய்ச்சல்
HAL தனது எதிர்கால வளர்ச்சியை ராணுவ தளவாடங்களில் மட்டும் சாராமல், சிவில் ஏவியேஷன் துறையிலும் விரிவுபடுத்தும் திட்டங்களில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளது. அடுத்த 10 ஆண்டுகளில், தங்களது மொத்த வருவாயில் சுமார் 25% சிவில் ஏவியேஷன் துறையிலிருந்து ஈட்ட இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளதாக HAL தெரிவித்துள்ளது. இதற்காக, 2027 ஆம் ஆண்டிற்குள் டெக்-பேஸ்டு ஹெலிகாப்டர்கள், பவன் ஹான்ஸ் நிறுவனத்தால் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட Dhruv Next Generation (NG) சிவில் வேரியண்ட், மற்றும் 18 இருக்கைகள் கொண்ட Hindustan 228 போன்ற விமானங்களின் தயாரிப்பில் கவனம் செலுத்தி வருகிறது. குறிப்பாக, ரஷ்யாவின் UAC நிறுவனத்துடன் இணைந்து 100 இருக்கைகள் கொண்ட SJ-100 சிவில் கம்யூட்டர் விமானத்தை தயாரிக்கும் ஒப்பந்தமும் இதில் அடங்கும்.
ஆர்டர் புக் மற்றும் செயல்பாட்டு சவால்கள்
HAL நிறுவனத்தின் தலைவர் DK Sunil, தங்களது செயல்பாட்டுத் திறன்கள் குறித்து எழுந்த சந்தேகங்களுக்கும் பதிலளித்துள்ளார். லைட் காம்பாட் ஏர்கிராஃப்ட் (LCA) திட்டத்தில் ஏற்படும் தாமதங்களுக்கு HAL-ன் உற்பத்தித் திறனை விட, என்ஜின் சப்ளை பிரச்சனைகளே முக்கிய காரணம் என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார். ஐந்து LCA விமானங்கள் தற்போது பறந்து கொண்டிருப்பதாகவும், மேலும் ஒன்பது விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் அவர் தெரிவித்தார். HAL-ன் தற்போதைய ஆர்டர் புக், அதன் ஆண்டு வருவாயை விட சுமார் 7 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. இது 2032 ஆம் ஆண்டு வரை நிலையான வருவாயை உறுதி செய்யும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எனினும், GE நிறுவனத்தின் F404 என்ஜின்கள் போன்ற முக்கிய உதிரிபாகங்களுக்கான இறக்குமதி சார்ந்திருத்தல் மற்றும் சப்ளை சங்கிலி தாமதங்கள் போன்ற சவால்களும் நீடிக்கின்றன. தற்போது HAL பங்கு, தோராயமாக 33.46x முதல் 37.28x P/E விகிதத்தில் வர்த்தகம் ஆகிறது. இந்திய விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்பு சந்தை, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆண்டுக்கு 5.84% வளர்ச்சியுடன் $26.32 பில்லியன் டாலர்களை எட்டும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது.