GE Aerospace நிறுவனம், NASA மற்றும் Boeing உடன் இணைந்து, 30,000 அடிக்கு மேல் ஹைபிரிட்-எலக்ட்ரிக் விமானத்தை வெற்றிகரமாக இயக்கி சாதனை படைத்துள்ளது. எதிர்கால வணிக விமானங்களின் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தும் நோக்கத்துடன் இந்த மெகாவாட்-கிளாஸ் propulsion system சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளது.
Detailed Coverage
உச்ச உயரத்தில் பறந்த ஹைபிரிட் விமானம்!
GE Aerospace நிறுவனம், NASA மற்றும் Boeing உடன் கைகோர்த்து, 30,000 அடி உயரத்திற்கு மேல் ஹைபிரிட்-எலக்ட்ரிக் propulsion system-ஐ வெற்றிகரமாக சோதனை செய்துள்ளது. BETA Technologies நிறுவனமும் இந்த சோதனையில் பங்குபெற்றது. இந்த சோதனைக்காக, மேம்படுத்தப்பட்ட Saab 340B விமானம் பயன்படுத்தப்பட்டது. வணிக விமானப் போக்குவரத்துக்கு அவசியமான, உயரமான மற்றும் குளிர்ச்சியான சூழலில் இந்த தொழில்நுட்பம் முதன்முறையாக சோதிக்கப்பட்டுள்ளது.
NASA-வின் முக்கிய திட்டம்
இந்த விமான சோதனை, NASA-வின் Electrified Powertrain Flight Demonstration திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். மேலும், இந்த சோதனை 2 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நீடித்தது. இதில், எலக்ட்ரிக் மோட்டார்கள் மற்றும் வழக்கமான gas turbines ஒன்றாக எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பது குறித்த முக்கிய தரவுகள் கிடைத்துள்ளன. GE Aerospace-ன் மெகாவாட்-கிளாஸ் motor-generators மற்றும் power converters, வழக்கமான CT7 engine உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. Boeing-ன் Aurora Flight Sciences விமானத்தின் nacelle-ஐ வழங்கியுள்ளது, BAE Systems பேட்டரி பாகங்களை வழங்கியுள்ளது.
எதிர்கால விமானங்களுக்கு ஒரு படி முன்னேற்றம்
இந்த தொழில்நுட்பம், அடுத்த தலைமுறை விமானங்களில் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும் இலக்கை நோக்கி ஒரு முக்கிய படியாக பார்க்கப்படுகிறது. GE Aerospace, இந்த சோதனைகளிலிருந்து பெற்ற தரவுகளை CFM International RISE திட்டத்தில் பயன்படுத்தி வருகிறது. இந்த திட்டம், தற்போதைய வணிக விமான என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது 20% எரிபொருள் சிக்கனத்தை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கவும், எரிபொருள் விலையேற்றத்தை சமாளிக்கவும் இது மிகவும் அவசியம்.
சவால்களும், முதலீட்டாளர் பார்வையும்
இந்த தொழில்நுட்ப வெற்றி பெற்றாலும், இதை பரவலாக வணிகப் பயன்பாட்டிற்கு கொண்டுவர சில சவால்கள் உள்ளன. இந்த அமைப்புகளை பெரிய, single-aisle விமானங்களுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றுவது, நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வது மற்றும் உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகளிடமிருந்து ஒப்புதல் பெறுவது போன்ற தடைகளை தாண்ட வேண்டும். உயரமான இடங்களில் thermal loads மற்றும் power density-ஐ நிர்வகிப்பது ஒரு சிக்கலான பொறியியல் பணியாக தொடர்கிறது.
முதலீட்டாளர்கள், இந்த ஹைபிரிட்-எலக்ட்ரிக் பாகங்கள் எவ்வாறு செயல்முறைக்கு வருகின்றன என்பதை கண்காணிக்கலாம். CFM International RISE திட்டத்தின் முன்னேற்றம் மற்றும் இந்த ஹைபிரிட் அமைப்புகளை வணிக விமானங்களில் ஒருங்கிணைப்பதற்கான காலக்கெடு ஆகியவை முக்கியமாக கவனிக்கப்பட வேண்டியவை.