ஈதரியல்எக்ஸ் (EtherealX) மறுபயன்பாட்டு ராக்கெட் கனவுகளுக்கு $20.5 மில்லியன் நிதி திரட்டியது

AEROSPACE-DEFENSE
Whalesbook Logo
AuthorDevika Pillai|Published at:
ஈதரியல்எக்ஸ் (EtherealX) மறுபயன்பாட்டு ராக்கெட் கனவுகளுக்கு $20.5 மில்லியன் நிதி திரட்டியது
Overview

பெங்களூருவைச் சேர்ந்த ஈதரியல்எக்ஸ், $80.5 மில்லியன் மதிப்பீட்டில் $20.5 மில்லியன் தொடக்க நிதி (Series A funding) பெற்றுள்ளது. TDK வென்ச்சர்ஸ் மற்றும் BIG Capital தலைமையிலான இந்த முதலீடு, ஒரு முழுமையாக மறுபயன்பாடு செய்யக்கூடிய ஏவுதல் வாகனத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் சோதனைகளை ஊக்குவிக்கும். இதில் 2026 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் இன்ஜின் ஹாட்-ஃபயர் சோதனைகள் மற்றும் 2027 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஒரு தொழில்நுட்ப செயல்விளக்கப் பயணமும் அடங்கும். பூஸ்டர் மற்றும் அப்பர்-ஸ்டேஜ் மீட்பு அமைப்புகளுக்கான நிதியும் ஒதுக்கப்படும், 2028 முதல் வணிகரீதியான ஏவுதல்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.

பெங்களூருவைச் சேர்ந்த ஸ்பேஸ்டெக் ஸ்டார்ட்அப் ஈதரியல்எக்ஸ், $80.5 மில்லியன் மதிப்பீட்டில் $20.5 மில்லியன் தொடக்க நிதியை (Series A funding) பெற்றுள்ளது. இந்த நிதி, அதன் மறுபயன்பாட்டு ராக்கெட் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதற்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. TDK வென்ச்சர்ஸ் மற்றும் BIG Capital இந்த நிதியுதவி சுற்றிற்கு தலைமை தாங்கின. Accel, Prosus, YourNest Venture Capital, BlueHill Capital, Campus Fund, மற்றும் Riceberg Ventures போன்ற நிறுவனங்களும் இதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை அளித்தன. இந்த நிதி, நிறுவனத்தின் வளர்ச்சிப் பாதையில் ஒரு முக்கிய படியாக உள்ளது.

மறுபயன்பாட்டு ராக்கெட் கனவுகள்

ஈதரியல்எக்ஸ், தனது தொடக்க நிதி (Series A proceeds) நிதியை, ஒரு முழுமையாக மறுபயன்பாடு செய்யக்கூடிய ஏவுதல் வாகனத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் சோதனைகளை விரைவுபடுத்த பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. 2026 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் இன்ஜின் ஹாட்-ஃபயர் சோதனைகளையும், 2027 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஒரு தொழில்நுட்ப செயல்விளக்கப் பயணத்தையும் இந்நிறுவனம் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. பூஸ்டர் மற்றும் அப்பர்-ஸ்டேஜ் ஆகிய இரண்டிற்குமான வலுவான மீட்பு அமைப்புகளை உருவாக்குவதும் ஒரு முக்கிய முன்னுரிமையாகும்.

உள்நாட்டு இன்ஜின் மேம்பாடு

இந்த ஸ்டார்ட்அப் இரண்டு தனியுரிம இன்ஜின்களை உருவாக்கி வருகிறது: ஸ்டாலியன் பூஸ்டர் இன்ஜின் மற்றும் பெகாசஸ் அப்பர்-ஸ்டேஜ் இன்ஜின். ரேசர் க்ரெஸ்ட் எம்.கே-1 (Razor Crest Mk-1) வாகனத்தில், புறப்படும் போது உந்துதலுக்காக ஒன்பது ஸ்டாலியன் இன்ஜின்களும், விண்வெளியில் உந்துதலுக்காக 15 பெகாசஸ் இன்ஜின்களும் ஒருங்கிணைக்கப்படும். இந்த ராக்கெட், செலவழிக்கக்கூடிய முறையில் (expendable mode) 24.8 டன்கள் வரையிலும், முழுமையாக மறுபயன்பாடு செய்யக்கூடியதாக இருக்கும்போது சுமார் 8 டன்கள் வரையிலும் சுமந்து செல்லக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

வணிகமயமாக்கல் வழித்தடம்

நிறுவனர் மனு நாய்ர் கூறுகையில், முதல் செயல்விளக்கப் பயணம் 2027 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2028 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வணிகரீதியான ஏவுதல்கள் தொடங்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆரம்பத்தில் ஆண்டுக்கு ஐந்து முதல் ஆறு பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்படும், பின்னர் படிப்படியாக விரிவுபடுத்தப்படும். மேலும், எதிர்காலத்தில் சிறிய தொகுப்பு அணு உலைகள் (small modular nuclear reactors) போன்ற அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட தீர்வுகளை ஆராயவும் நிறுவனம் இலக்கு கொண்டுள்ளது.

உற்பத்தி மற்றும் ஒப்பந்தங்கள்

ஈதரியல்எக்ஸ் நிறுவனம் தனது உற்பத்தி மற்றும் சோதனை நடவடிக்கைகளுக்காக ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் 150 ஏக்கர் நிலத்தை பெற்றுள்ளது. கூடுதலாக, ஜப்பானின் ஸ்பேஸ்பிடி (SpaceBD) மற்றும் தைவானின் டாசா (TASA) உள்ளிட்ட சர்வதேச வாடிக்கையாளர்களுடன் $130 மில்லியன் மதிப்புள்ள ஏவுதல் ஒப்பந்தங்களில் இந்நிறுவனம் கையெழுத்திட்டுள்ளது.

இந்திய ஸ்பேஸ்டெக் உத்வேகம்

இந்த நிதியுதவி சுற்று, இந்தியாவில் வளர்ந்து வரும் தனியார் ஸ்பேஸ்டெக் துறையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. ஸ்கைரூட் ஏரோஸ்பேஸ் (Skyroot Aerospace) போன்ற நிறுவனங்களும் முன்னேற்றம் கண்டு வருகின்றன. சமீபத்தில் அவர்கள் தங்கள் கலாம-1200 திட ராக்கெட் பூஸ்டரை வெற்றிகரமாக சோதித்தனர். இந்திய விண்வெளி திறன்களில் முதலீட்டாளர்களின் ஆர்வம் அதிகரித்து வருகிறது. ஸ்பேஸ்டெக் ஸ்டார்ட்அப்கள் கடந்த ஆண்டு சாதனை அளவாக $157 மில்லியன் நிதியைத் திரட்டின. இது 2024 இல் திரட்டப்பட்ட $81 மில்லியனை விட கணிசமான வளர்ச்சியாகும். 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் இந்திய ஸ்பேஸ்டெக் சந்தை $77 பில்லியன் டாலர்களை எட்டும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.