அமெரிக்காவின் Federal Aviation Administration (FAA) நிறுவனம், Boeing நிறுவனத்திற்கு அதன் 737 Max மற்றும் 787 விமானங்களுக்கான இறுதி பாதுகாப்பு தகுதிகாண் (safety certifications) அங்கீகாரத்தை மீண்டும் வழங்கியுள்ளது. அடுத்த வாரத்திலிருந்து இந்த மாற்றம் அமலுக்கு வருகிறது. இது கட்டுப்பாட்டு நிறுவனத்தின் நம்பிக்கையை காட்டுவதாக அமைந்துள்ளது. உற்பத்தி வரம்புகள் மற்றும் விநியோக காலவரிசைகளில் இந்த மாற்றம் எப்படி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும்.
அமெரிக்காவின் Federal Aviation Administration (FAA) இன்று ஒரு முக்கிய அறிவிப்பை வெளியிட்டுள்ளது. அதன்படி, Boeing நிறுவனத்திற்கு அதன் 737 Max மற்றும் 787 Dreamliner விமானங்களுக்கான இறுதி பாதுகாப்பு தகுதிகாண் (final safety certifications) பொறுப்பை மீண்டும் வழங்கியுள்ளது. இந்த அறிவிப்பு அடுத்த வாரத்திலிருந்து அமலுக்கு வருகிறது.
இதுவரை, புதிய விமானங்களுக்கான முக்கியமான பாதுகாப்பு சோதனைகளில் FAA மற்றும் Boeing நிறுவனங்கள் மாறி மாறி ஈடுபட்டன. இந்த அதிகாரத்தை Boeing-க்கு திரும்ப வழங்குவதன் மூலம், நிறுவனத்தின் உள் தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் வலுவாகிவிட்டதாக FAA நம்புகிறது.
தகுதிகாண் அதிகாரத்தை மீட்டெடுத்தல்
முக்கிய பாதுகாப்பு சிக்கல்களுக்குப் பிறகு அமல்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளில் இருந்து இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஆகும். கடந்த செப்டம்பர் மாதம் முதல், FAA ஒவ்வொரு வாரமும் இந்த சோதனைகளை மாறி மாறி நடத்தியது. இப்போது, இந்த செயல்பாட்டை Boeing-க்கு திரும்ப அளிப்பதன் மூலம், அதன் உற்பத்தி மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைகள் சீராகிவிட்டன என்பதை FAA சுட்டிக்காட்டுகிறது. இருப்பினும், அரசாங்க ஆய்வாளர்கள் Boeing-ன் உற்பத்தி ஆலைகளில் தொடர்ந்து இருப்பார்கள், ஆனால் அவர்களின் கவனம் ஆரம்ப கட்ட மேற்பார்வை மற்றும் இறுதி அசெம்பிளிக்கு முன்பே உற்பத்தி குறைபாடுகளைக் கண்டறிவதில் இருக்கும்.
கட்டுப்பாட்டு மேற்பார்வையின் பின்னணி
Boeing இந்த அதிகாரத்தை மீண்டும் பெறுவதற்கான பாதை எளிதாக இல்லை. 2019 ஆம் ஆண்டில், 737 Max விமானத்தின் தானியங்கி விமான அமைப்புகளில் ஏற்பட்ட இரண்டு உயிரிழப்பு விபத்துக்களுக்குப் பிறகு FAA இந்த கட்டுப்பாடுகளை விதித்தது. மேலும், 2022 இல் 787 Dreamliner விமானத்திற்கும் இந்த தகுதிகாண் உரிமைகளை FAA ரத்து செய்தது. இதனால், Boeing தனது உள் உற்பத்தி மற்றும் சரிபார்ப்பு செயல்முறைகளை மாற்றியமைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
உற்பத்தி வரம்புகள் மற்றும் நிதி தாக்கம்
தகுதிகாண் செயல்முறையைத் தவிர, Boeing 737 Max விமானங்களுக்கு கடுமையான உற்பத்தி வரம்புகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது. கடந்த ஜனவரி 2024 இல், Alaska Airlines 737 Max 9 விமானத்தின் கதவு பகுதி பறக்கும்போதே கழன்று விழுந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து இந்த வரம்புகள் விதிக்கப்பட்டன. FAA இந்த கட்டுப்பாடுகளை படிப்படியாக தளர்த்தி வருகிறது. இந்த கோடை காலத்தில், மாதத்திற்கு 38 விமானங்களிலிருந்து 47 விமானங்களாக உற்பத்தி வரம்பு அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
தகுதிகாண் அங்கீகாரத்தை திரும்பப் பெறுவது விநியோக செயல்முறையை எளிதாக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக Boeing-ன் வருவாய் மற்றும் பணப்புழக்கத்திற்கு ஒரு முக்கிய தடையாக இருந்து வருகிறது. Boeing எவ்வளவு விரைவாக உற்பத்தியை முழு திறனுக்கு கொண்டு வர முடியும் என்பதையும், இந்த தன்னாட்சி சான்றிதழ் பாதுகாப்பு தரங்களை சமரசம் செய்யாமல் விநியோக காலக்கெடுவை மேம்படுத்துகிறதா என்பதையும் முதலீட்டாளர்கள் இப்போது கண்காணிப்பார்கள். மாத உற்பத்தி வரம்புகளில் மேலும் ஏதேனும் மாற்றங்கள் ஏற்படுமா என்பதும் கவனிக்கப்பட வேண்டிய ஒன்று.