Bharat Forge, BHEL மற்றும் Mazagon Dock நிறுவனங்கள் விண்வெளி, ரயில்வே பராமரிப்பு மற்றும் கப்பல் கட்டும் துறைகளில் புதிய உத்தி சார்ந்த திட்டங்களை அறிவித்துள்ளன. இது உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறனை பெருக்கும் முயற்சியாக பார்க்கப்படுகிறது.
இந்தியாவின் டிஃபன்ஸ், ரயில்வே மற்றும் கப்பல் கட்டும் துறைகளில் தற்சார்பு பொருளாதாரத்தை ஊக்குவிக்கும் வகையில், முன்னணி நிறுவனங்களான Bharat Forge, BHEL மற்றும் Mazagon Dock ஆகியவை புதிய அதிரடித் திட்டங்களை அறிவித்துள்ளன. நீண்டகால வளர்ச்சியை இலக்காகக் கொண்டு இந்த நிறுவனங்கள் கூட்டணி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கங்களில் இறங்கியுள்ளன.
Bharat Forge-ன் விண்வெளிப் பயணம்
Bharat Forge நிறுவனம், Pratt & Whitney Canada உடன் இணைந்து DRDO-வின் HALE UAV (ஆளில்லா விமானம்) திட்டத்திற்கு ஆதரவளிக்கவுள்ளது. டர்போப்ரோப் என்ஜின்களை உள்நாட்டு விமானக் கட்டமைப்போடு இணைப்பதே இதன் முக்கிய நோக்கம். இது ஏரோஸ்பேஸ் துறையில் நிறுவனத்தை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்லும். ஆனால், தொழில்நுட்ப பரிமாற்றம் மற்றும் என்ஜின் பொருத்தப்பாடு போன்றவை சவாலான விஷயங்கள் என்பதால், இதன் வெற்றியை பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.
BHEL மற்றும் 35 ஆண்டு ஒப்பந்தம்
BHEL நிறுவனம், Titagarh Rail Systems உடன் இணைந்து 50:50 கூட்டு முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது. இதன் மூலம் 'வந்தே பாரத்' ஸ்லீப்பர் ரயில்களைப் பராமரிக்கும் 35 ஆண்டு ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றுள்ளது. இது வெறும் உபகரணங்களை விற்பதுடன் நிற்காமல், வருடாந்திர சேவை வருமானத்தை (Recurring Revenue) நோக்கி நிறுவனம் மாறுவதை உணர்த்துகிறது. இருப்பினும், நீண்டகால பணவீக்கம் மற்றும் தொழிலாளர் செலவுகள் லாப வரம்பை (Margins) பாதிக்கும் அபாயமும் இதில் உண்டு.
Mazagon Dock-ன் பிரம்மாண்ட திட்டம்
மகாராஷ்டிராவின் Dighi-யில் புதிய கப்பல் கட்டும் தளத்தை உருவாக்க Mazagon Dock திட்டமிட்டுள்ளது. இதற்காக சுமார் ₹15,000 கோடி முதல் ₹27,000 கோடி வரை முதலீடு செய்யப்பட உள்ளது. இதுவரை கடற்படை சார்ந்த பணிகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தி வந்த நிறுவனம், இப்போது வணிக ரீதியான கப்பல் கட்டும் துறையில் கால் பதிப்பது முக்கிய மைல்கல். ஆனால், இவ்வளவு பெரிய முதலீடு நிறுவனத்தின் பேலன்ஸ் ஷீட்டில் குறுகிய கால அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு: இத்திட்டங்கள் அனைத்தும் அரசாங்கத்தின் கொள்கைகளைச் சார்ந்துள்ளதால், அரசு நிதி ஒதுக்கீடு மற்றும் கொள்கை மாற்றங்களை அவ்வப்போது கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம்.
