Whalesbook
Air India - Boeing 787: Fuel Switch-ல் திடீர் சந்தேகம்!
கடந்த பிப்ரவரி 2 அன்று லண்டனில் இருந்து டெல்லிக்கு புறப்பட்ட Air India விமானத்தில், விமானி என்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்தபோது, Fuel Control Switch 'RUN' நிலையில் இருந்து 'CUTOFF' நிலைக்கு லேசான அழுத்தத்திலேயே மாறியதாக தெரிவித்துள்ளார். இதனால், விமானிகள் மூன்று முறை முயன்ற பின்னரே ஸ்விட்ச்சை சரியாக பொருத்தி, விமானத்தை புறப்படச் செய்துள்ளனர்.
என்ஜின் Fuel Control Mechanism
பொதுவாக, விமான என்ஜின்களுக்கு செல்லும் எரிபொருளை துண்டிக்கும் (shut-off) ஸ்விட்சுகள், தவறுதலாக செயல்படுவதைத் தடுக்க 'புல்-அண்ட்-லாக்' (pull-and-lock) வசதியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கும். ஆனால், கடந்த ஆண்டு அகமதாபாத்தில் நடந்த விபத்துக்குப் பிறகு இந்த பாகங்கள் மீது அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டுள்ளது. அந்த விபத்தில், விமானம் புறப்பட்ட பிறகு Fuel Control Switches 'RUN' நிலையில் இருந்து 'CUTOFF' நிலைக்கு மாறியதால், என்ஜின்களுக்கு எரிபொருள் செல்வது நிறுத்தப்பட்டிருக்கலாம் என முதற்கட்ட தகவல்கள் தெரிவித்தன. அந்த விபத்துக்கான துல்லியமான காரணம் இன்னும் விசாரணையில் உள்ளது.
ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளின் தலையீடு
இதுகுறித்து Air India செய்தித் தொடர்பாளர் கூறுகையில், "Boeing மற்றும் DGCA (Directorate General of Civil Aviation) அமைப்புகள் ஏற்கனவே இந்த Fuel Control Switch Module-ஐ ஆய்வு செய்து, அது செயல்படுவதாக உறுதி செய்துள்ளன. இருப்பினும், கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கையாக, இந்த ஸ்விட்ச்-ஐ அமெரிக்காவில் உள்ள Boeing நிறுவனத்தின் சோதனை மையத்திற்கு அனுப்பி உள்ளோம்" என்று தெரிவித்துள்ளார்.
சமீபத்திய சம்பவத்திற்குப் பிறகு, Air India தனது அனைத்து 787 விமானங்களின் Fuel Control Switch Latches-ஐ ஆய்வு செய்ததில் எந்த பிரச்சனையும் கண்டறியப்படவில்லை. இதற்கு முன்னர், DGCA அமைப்பும் Air India விமானிகளுக்கு Boeing-ன் Fuel CUT OFF ஸ்விட்ச் இயக்க நடைமுறைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ள அறிவுறுத்தியிருந்தது. DGCA அதிகாரிகள் மேற்பார்வையில் நடந்த ஆய்வுகளில், இந்த ஸ்விட்சுகளை அன்லாக் செய்யத் தேவையான விசையும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அளவுகளுக்குள் இருப்பது உறுதி செய்யப்பட்டது.
முந்தைய எச்சரிக்கைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைகள்
இந்த பிரச்சனை, 2018 ஆம் ஆண்டில் FAA (Federal Aviation Administration) வெளியிட்ட ஒரு அறிவிப்பை ஒத்துள்ளது. அதில், 787 உட்பட சில Boeing விமானங்களின் Fuel Control Switches-ல் உள்ள Locking Mechanism-ல் பிரச்சனைகள் இருக்கலாம் என எச்சரிக்கை விடுக்கப்பட்டிருந்தது. முதலில் இது ஒரு ஆலோசனையாக இருந்தாலும், AI-171 விபத்துக்குப் பிறகு, இந்தியாவில் உள்ள பெரும்பாலான Boeing விமானங்களுக்கு DGCA ஆய்வுகளை கட்டாயமாக்கியது.
AI-171 விபத்தில் 260 பேர் உயிரிழந்தனர். அந்த விபத்திற்கான முக்கிய காரணமாக Fuel Control Switches 'RUN' இல் இருந்து 'CUTOFF' க்கு மாறியது கண்டறியப்பட்டது. இருப்பினும், இதற்கான துல்லியமான காரணம் இன்னும் Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) மூலம் விசாரிக்கப்பட்டு வருகிறது. தற்போது அமெரிக்காவில் நடக்கும் இந்த சோதனையை, இந்த விஷயத்தின் முக்கியத்துவம் கருதி, ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அடுத்த கட்ட நடவடிக்கைகள்
இந்த Fuel Control Switch Module-ன் சோதனை முடிவுகள், அதன் செயல்பாடு குறித்து தெளிவான விடைகளை வழங்கும். மேலும், Boeing 787 விமானங்களின் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் குறித்த தொடர் விசாரணைகளுக்கு இது உதவும். Air India மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள், இந்த விரிவான ஆய்வின் மூலம் உயர் பாதுகாப்பு தரத்தை உறுதி செய்ய முயல்கின்றன.