ஏர் இந்தியா நிறுவனத்தின் Boeing 787 விமானங்களில் இருந்த எரிபொருள் ஸ்விட்ச் (Fuel Switch) பிரச்சனைக்கு DGCA அனுமதி அளித்துள்ளது. விமானிகள் தெரிவித்த சந்தேகங்களுக்குப் பிறகு, அமெரிக்காவின் சியாட்டிலில் நடந்த சோதனைகளில் ஸ்விட்ச் சரியாக செயல்படுவது உறுதி செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த பாகத்தின் விரிவான தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. கடந்த ஆண்டு நடந்த பெரிய விமான விபத்துக்குப் பிறகு, இந்த பாதுகாப்பு புதுப்பிப்பு முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளது.
DGCA-வின் முக்கிய அறிவிப்பு
இந்தியாவின் விமான போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை ஆணையமான DGCA, ஏர் இந்தியா நிறுவனத்தின் Boeing 787-8 விமானங்களின் எரிபொருள் கட்டுப்பாடு ஸ்விட்ச் (Fuel Control Switch) தொடர்பான ஒரு முக்கிய பாதுகாப்பு அறிவிப்பை வெளியிட்டுள்ளது. விமானத்தின் பாகங்களை தயாரிக்கும் நிறுவனமான OEM, அமெரிக்காவின் சியாட்டிலில் நடத்திய விரிவான சோதனைகளில், இந்த எரிபொருள் ஸ்விட்ச்சின் பூட்டு பொறிமுறையில் (locking mechanism) எந்த தவறும் இல்லை என உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. கடந்த பிப்ரவரி 2 அன்று, லண்டன் ஹீத்ரோவில் இருந்து பெங்களூரு வந்த ஏர் இந்தியா விமானத்தின் பைலட் ஒருவர் இந்த ஸ்விட்ச் குறித்து சில சந்தேகங்களை எழுப்பியதையடுத்து இந்த விசாரணை தொடங்கப்பட்டது.
விரிவான சோதனைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்
பைலட் புகார் அளித்ததை அடுத்து, அந்த குறிப்பிட்ட விமானம் பெங்களூருவில் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டு உடனடியாக பரிசோதிக்கப்பட்டது. விமானம் பறப்பதற்கு தகுதியானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, எரிபொருள் ஸ்விட்ச் பொறிமுறையின் (detents) கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு (structural integrity) விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் முழுமையாக ஆராயப்பட்டது. முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாக, ஏர் இந்தியா தனது இயக்கத்தில் உள்ள அனைத்து Boeing 787 விமானங்களிலும் உள்ள எரிபொருள் ஸ்விட்ச்களை மீண்டும் முழுமையாக பரிசோதித்தது. இந்த சோதனைகளில் எந்த தொழில்நுட்ப சிக்கல்களும் கண்டறியப்படவில்லை என ஏர் இந்தியா தெரிவித்துள்ளது. இருந்தபோதிலும், நீண்ட கால அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, முழு Thrust Control Module-ன் ஒரு விரிவான தொழில்நுட்ப ஆய்வு OEM ஆலையில் தற்போது தொடர்கிறது.
கடந்த கால விபத்தின் பின்னணி
Dreamliner விமானங்களின் எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், கடந்த 2025 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 12 ஆம் தேதி நடந்த ஏர் இந்தியா Boeing 787-8 விமான விபத்துக்குப் பிறகு, விமானத் துறையில் ஒரு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த விஷயமாக பார்க்கப்படுகிறது. அகமதாபாத்தில் இருந்து லண்டன் கேட்விக் சென்ற இந்த விமான விபத்தில் 260 பேர் உயிரிழந்தனர். விமான விபத்து விசாரணை அமைப்பின் (AAIB) முதற்கட்ட ஆய்வில், ஒரு நொடி இடைவெளியில் இரண்டு இன்ஜின்களுக்கும் எரிபொருள் விநியோகம் திடீரென துண்டிக்கப்பட்டதாகக் கண்டறியப்பட்டது. இந்த தீவிரமான சம்பவத்தின் காரணமாக, எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் குறித்த எந்தவொரு புகாரும் தற்போது தீவிர கண்காணிப்பு மற்றும் கடுமையான சரிபார்ப்பு செயல்முறைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்களைப் பொறுத்தவரை, ஏர் இந்தியாவின் விமானங்களின் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு இணக்கம் ஆகியவை முக்கியமாக கவனிக்கப்பட வேண்டியவை. தற்போதைய எரிபொருள் ஸ்விட்ச் பிரச்சனை சரிசெய்யப்பட்டாலும், Thrust Control Module-க்கான தொடர்ச்சியான ஆய்வு, நீண்ட தூர விமானங்களுக்கான சிக்கலான பராமரிப்பு தேவைகளை நினைவூட்டுகிறது. முதலீட்டாளர்கள், 2025 விபத்து குறித்த AAIB-யின் விரிவான விசாரணை முடிவுகள் மற்றும் DGCA வெளியிடும் எதிர்கால பாதுகாப்பு உத்தரவுகள் ஏர் இந்தியாவின் பெரிய விமானங்களின் செயல்பாட்டு செலவுகள் அல்லது பராமரிப்பு அட்டவணைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துமா என்பதைக் கண்காணிக்கலாம்.