Whalesbook
இந்தியாவின் விமான உற்பத்தி துறையில் ஒரு புதிய சகாப்தம் பிறக்கிறதா? Adani Defence & Aerospace மற்றும் பிரேசில் நாட்டின் Embraer நிறுவனங்களுக்கு இடையே கையெழுத்தான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம், நாட்டின் 'ஆத்மநிர்பார் பாரத்' (தற்சார்பு இந்தியா) மற்றும் UDAN திட்டங்களுக்கு ஒரு முக்கிய உந்துதலை அளிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தியாவில் பிராந்திய ஜெட் விமானங்களுக்கான (Regional Jet) ஃபைனல் அசெம்பிளி லைன் (FAL) அமைக்கும் நோக்கம், நாட்டின் விமானப் போக்குவரத்து வலையமைப்பை, குறிப்பாக சிறு நகரங்களுக்கான இணைப்பை விரிவுபடுத்தும். Adani Enterprises Ltd (ADEL) நிறுவனத்தின் சந்தை மூலதனம் தற்போது ₹2.78 லட்சம் கோடி என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
இந்த கனவுத் திட்டம் நிஜமாக, Embraer நிறுவனம் 200-க்கும் மேற்பட்ட உறுதி செய்யப்பட்ட விமான ஆர்டர்களைப் பெற வேண்டும். நிறுவனத்தின் CEO-வின் கருத்துப்படி, இவ்வளவு பெரிய ஆர்டர் எண்ணிக்கை இருந்தால் மட்டுமே இந்தியாவில் FAL அமைப்பது சாத்தியம். ஆர்டர்கள் இந்த ஆண்டிற்குள் கிடைத்தால், 2028-க்குள் முதல் விமானம் தயாராகலாம். இதற்கிடையில், ஆர்டர்களுக்காகக் காத்திருக்கும்போதே, விமானங்களுக்கு வண்ணம் பூசுதல் மற்றும் இறுதி வடிவமைப்பு போன்ற பணிகளுக்காக ஒரு 'கம்ப்ளீஷன் சென்டர்' (Completion Center) அமைக்கவும் Embraer பரிசீலித்து வருகிறது. வரும் 20 ஆண்டுகளில் இந்தியாவில் சுமார் 500 பிராந்திய ஜெட் விமானங்கள் தேவைப்படும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
உலகளாவிய விமான உற்பத்தி நிறுவனங்களான Boeing மற்றும் Airbus கூட, இந்திய சந்தையில் இருந்து மட்டும் தனியாக ஒரு FAL அமைப்பதற்கான ஆர்டர் எண்ணிக்கை போதுமானதாக இல்லை எனக் கூறி தயக்கம் காட்டுவதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இந்தியாவின் தற்போதைய ஏரோஸ்பேஸ் சப்ளை செயின், இஞ்சின்கள், ஏவியோனிக்ஸ் போன்ற முக்கிய பாகங்களுக்கான சிறப்பு சப்ளையர்கள் இன்னும் வளர வேண்டியுள்ளது. மேலும், FAA மற்றும் EASA போன்ற சர்வதேச அமைப்புகளிடம் இருந்து வணிக விமானங்களுக்கான சான்றிதழ்களைப் பெறுவது என்பது தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும், பொருளாதார ரீதியாகவும் மிகவும் சவாலானது.
Embraer நிறுவனத்தின் மதிப்பு சுமார் $13.09 பில்லியன் ஆகும். இந்தியாவில் Star Air போன்ற நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே Embraer E175 விமானங்களைப் பயன்படுத்தி வருகின்றன. இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை அடுத்த 2035-க்குள் மூன்று மடங்காக உயர்ந்து, 2,250 விமானங்களைக் கொண்டிருக்கும் என்றும், பயணிகள் போக்குவரத்து ஆண்டுக்கு 8.9% அதிகரிக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த வளர்ச்சியைப் பூர்த்தி செய்ய, சுமார் 35,000 பைலட்கள் மற்றும் 34,000 தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தேவைப்படுவார்கள் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
இருப்பினும், இந்த திட்டம் பல பெரிய சவால்களை எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது. Embraer-ன் 200 ஆர்டர்கள் என்ற நிபந்தனை, இந்தியாவின் தற்போதைய சந்தை நிலவரத்தில் ஒரு மிகப்பெரிய தடைக்கல்லாக உள்ளது. நாட்டின் ஏரோஸ்பேஸ் சூழல் இன்னும் ஆரம்ப கட்டத்தில் இருப்பதால், தேவையான பாகங்களுக்கான சப்ளை செயினை உருவாக்குவது கடினம். பிரமாண்டமான முதலீடு, சிக்கலான சான்றிதழ் செயல்முறைகள், மற்றும் சிறப்பு திறன்களைக் கொண்ட மனிதவளத்தை உருவாக்குவது போன்ற பல தடைகளை Adani-Embraer கூட்டணி வெற்றிகரமாக தாண்டிச் சென்றால் மட்டுமே, இந்தியாவில் பிராந்திய ஜெட் விமான உற்பத்தி கனவு நனவாகும்.