போர்ட் பிளேர் விபத்து: விமானப் பாதுகாப்புக்கு புதிய ஒப்பந்தம் கோரும் AAIB

போர்ட் பிளேயர் சம்பவத்தால் வெளிப்பட்ட பாதுகாப்பு குறைபாடுகள்

விமான விபத்து விசாரணைப் பணியகம் (AAIB), சிவில் விமானப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் பாதுகாப்புத் துறைகளுக்கு இடையே ஒரு கூட்டுச் செயல்பாட்டு கட்டமைப்பை உருவாக்க வேண்டும் என அதிகாரப்பூர்வமாகப் பரிந்துரைத்துள்ளது. கடந்த பிப்ரவரி 2024-ல் போர்ட் பிளேயர் விமான நிலையத்தில் ஏர் இந்தியா Airbus A319 விமானத்திற்கும், இந்திய கடற்படையின் Advanced Light Helicopter (ALH) MK III ஹெலிகாப்டருக்கும் இடையே நடந்த கிட்டத்தட்ட விபத்துச் சம்பவத்தை அடுத்து இந்தப் பரிந்துரை வந்துள்ளது.

AAIB அறிக்கையின்படி, விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் (Approach Controller) அன்றைய சூழலை சரியாகக் கணிக்காததே முக்கியக் காரணம். இதனால், புறப்பட்டுக் கொண்டிருந்த வணிக விமானத்திற்கும், பயிற்சி ஹெலிகாப்டருக்கும் இடையே போதுமான இடைவெளி இல்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, ஹெலிகாப்டர் தற்காப்பு நடவடிக்கை எடுத்து விபத்தைத் தவிர்த்தது.

ஒருங்கிணைப்பு குறைபாடுகள் தீர்க்கப்படவில்லை

இந்த விசாரணை, இந்திய விமானப்படை, கடற்படை, ராணுவம் போன்ற பாதுகாப்புப் பிரிவு விமானப் போக்குவரத்துப் பிரிவுகளுக்கும், AAIB மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA) போன்ற சிவில் அமைப்புகளுக்கும் இடையே முறையான தகவல் பரிமாற்றம் இல்லை என்பதை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளது. 2021 மற்றும் 2023 ஆம் ஆண்டுகளில் AAIB வெளியிட்ட, பாதுகாப்பு அதிகாரிகளுடன் ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான பரிந்துரைகள் இதுவரை செயல்படுத்தப்படவில்லை என்பதும் தெரிய வந்துள்ளது. இந்த முறைப்படுத்தப்பட்ட இடைமுகம் இல்லாதது, குறிப்பாக ராணுவம் மற்றும் சிவில் விமானங்கள் ஒரே வான்பரப்பைப் பகிரும் அல்லது ஒரே விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்தும் இடங்களில், விமானப் பாதுகாப்பிற்கு தொடர்ச்சியான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது.

எதிர்கால ஆபத்து தடுப்பு உத்திகள்

இதுபோன்ற ஆபத்துக்களைத் தவிர்க்க, AAIB தனது தற்போதைய பரிந்துரைகளை உடனடியாகச் செயல்படுத்தவும், முன்மொழியப்பட்ட கூட்டு ஒருங்கிணைப்புக் கட்டமைப்பை முறைப்படுத்தவும் வலியுறுத்தியுள்ளது. குறிப்பாக, போர்ட் பிளேயரில் வான்வழிப் போக்குவரத்தைக் கண்காணிக்க, இந்திய கடற்படை ஒரு இரண்டாம் நிலை கண்காணிப்பு ரேடார் (Secondary Surveillance Radar) அமைப்பை நிறுவ வேண்டும் என்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், பாதுகாப்பு விமானங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு விமான நிலையங்களில் நடக்கும் சம்பவங்கள் தொடர்பான விசாரணைகளை உள்ளடக்கும் வகையில், சிவில் விமானப் போக்குவரத்து தேவைகளை (Civil Aviation Requirements - CAR) DGCA புதுப்பிக்க வேண்டும் எனவும் AAIB முன்மொழிந்துள்ளது.

அதே நேரத்தில், ஏர் இந்தியா விமானிகள், முக்கியமான பயண நிலைகளில் தெளிவான மற்றும் துல்லியமான தகவல்தொடர்புக்கு ரேடியோ தொடர்பு ஒழுக்கத்தை மேம்படுத்த வேண்டும் என அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த நடவடிக்கைகள், போர்ட் பிளேயர் சம்பவத்திற்கு வழிவகுத்த தகவல் மற்றும் செயல்பாட்டுக் குறைபாடுகளைச் சரிசெய்யும் நோக்கம் கொண்டவை.