Whalesbook
இந்தியாவின் கப்பல் கட்டும் துறையில் ₹44,700 கோடி மதிப்பிலான திட்டங்களுடன் ஒரு பெரிய உந்துதல் வழங்கப்பட்டுள்ளது. துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வழிகள் அமைச்சகம், ஒட்டுமொத்தமாக ₹44,700 கோடி மதிப்புள்ள இரண்டு முக்கிய கப்பல் கட்டும் திட்டங்களுக்கான வழிகாட்டுதல்களை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது. இந்த முயற்சிகள் இந்தியாவின் உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் திறன்களை கணிசமாக வலுப்படுத்தவும், உலக அரங்கில் அதன் போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்தவும் உத்தி ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த திட்டங்கள் 2036 நிதியாண்டு வரை செல்லுபடியாகும், இது இந்தத் துறைக்கு நீண்ட கால அர்ப்பணிப்பைக் குறிக்கிறது.
அரசாங்கத்தின் உத்தி இரண்டு முக்கிய திட்டங்களை உள்ளடக்கியது. கப்பல் கட்டும் நிதி உதவித் திட்டம் (Shipbuilding Financial Assistance Scheme) ₹24,736 கோடியை ஒதுக்குகிறது, இதன் நோக்கம் கட்டப்படும் ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் 15% முதல் 25% வரை நிதி உதவி வழங்குவதாகும். இந்தத் திட்டம் சுமார் ₹96,000 கோடி மதிப்பிலான கப்பல் கட்டும் திட்டங்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது கப்பலின் வகையைப் பொறுத்து படிநிலை ஆதரவு கட்டமைப்பை (tiered support structure) அறிமுகப்படுத்துகிறது, மேலும் திட்டத்தின் மைல்கற்களுடன் இணைக்கப்பட்ட மற்றும் பொருத்தமான கருவிகளால் பாதுகாக்கப்பட்ட கொடுப்பனவுகளும் இதில் அடங்கும்.
இதற்கு இணையாக, ₹19,989 கோடி நிதியுதவியுடன் கூடிய கப்பல் கட்டும் மேம்பாட்டுத் திட்டம் (Shipbuilding Development Scheme) உள்ளது. இந்தத் திட்டத்தின் முதன்மையான கவனம் கப்பல் கட்டும் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதும் மேம்படுத்துவதும் ஆகும். புதிய பசுமைவெளி (greenfield) கப்பல் கட்டும் தொகுதிகள் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள பழுப்புவெளி (brownfield) கப்பல் தளங்களை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் நவீனமயமாக்குதல் ஆகியவற்றுக்கு நிதியுதவி வழங்கப்படும், இது எதிர்காலத் தேவைகளுக்குத் தேவையான அதிநவீன வசதிகளை இந்தியா கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்யும்.
மூன்று முக்கிய பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் (PSUs) - மசாகான் டாக் ஷிப் பில்டர்ஸ் லிமிடெட், கார்டன் ரீச் ஷிப் பில்டர்ஸ் & இன்ஜினியர்ஸ் (GRSE), மற்றும் கொச்சின் ஷிப் யார்டு லிமிடெட் - இந்த அரசாங்க முயற்சிகளின் முக்கிய பயனாளிகளாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மசாகான் டாக் ஷிப் பில்டர்ஸ், இந்தியாவின் பழமையான மற்றும் மிகப்பெரிய பாதுகாப்பு கப்பல் தளம், இந்திய கடற்படையின் முக்கிய பங்குதாரராகும். டெஸ்ட்ராயர்கள் (destroyers), ஃபிரிகேட்கள் (frigates) மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் (submarines) அதன் அரிதான முழு-ஸ்பெக்ட்ரம் திறன், அத்துடன் உள்நாட்டு உள்ளடக்கத்தின் (indigenous content) மீதான வலுவான அழுத்தம் (80% க்கும் அதிகமாக இலக்கு), அதை கணிசமாக பயனடையச் செய்யும். இந்நிறுவனம் ₹27,415 கோடி ஆர்டர் புக் மற்றும் ₹3 லட்சம் கோடிக்கு மேல் வருங்கால திட்டங்களைக் (pipeline) கொண்டுள்ளது, இதில் P-75(I) நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டம் மற்றும் ப்ராஜெக்ட் 17 பிராவோ ஃபிரிகேட்கள் போன்ற பெரிய திட்டங்களும் அடங்கும். மசாகான் டாக் வணிக ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளிலும் விரிவடைந்து வருகிறது, மேலும் எதிர்கால வளர்ச்சிக்காக ₹18,000 கோடி மூலதனச் செலவு (Capex) திட்டத்தை மேற்கொண்டுள்ளது.
கார்டன் ரீச் ஷிப் பில்டர்ஸ் & இன்ஜினியர்ஸ் (GRSE) தொழில்நுட்பத்தில் முன்னேற்றம் கண்டு வரும் ஒரு பல்துறை பாதுகாப்பு கப்பல் தளமாகும். ₹20,205 கோடி ஆர்டர் புக் உடன், இது நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வருவாய் கண்ணோட்டத்தை (revenue visibility) வழங்குகிறது, GRSE P-17A ஃபிரிகேட்கள் மற்றும் நெக்ஸ்ட்-ஜென் ஆஃப்ஷோர் பேட்ரோல் வெசல்கள் போன்ற அதிக மதிப்புள்ள திட்டங்களைச் செயல்படுத்துகிறது. இது குறிப்பிடத்தக்க ஏற்றுமதி நிலுவையையும் (export backlog) கொண்டுள்ளது. GRSE ஷிப்யார்ட் 4.0 (Shipyard 4.0), தானியங்கி அமைப்புகள் (autonomous systems) மற்றும் நிலையான தொழில்நுட்பங்களில் (sustainable technologies) தீவிரமாக முதலீடு செய்து வருகிறது, ₹1.8 லட்சம் கோடி மதிப்புள்ள எதிர்கால ஆர்டர் திட்டங்களுக்கான சாத்தியக்கூறுகளுடன்.
கொச்சின் ஷிப் யார்டு லிமிடெட், ஒரு முதன்மையான கடல்சார் நிறுவனம், கப்பல் கட்டுதல் (55% வருவாய்) மற்றும் கப்பல் பழுதுபார்ப்பு (42%) ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு சமநிலையான வணிக மாதிரியைக் கொண்டுள்ளது. இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டு விமானம் தாங்கி கப்பலான INS विक्रांतைக் கட்டிய பெருமைக்குரிய CSL, ₹21,100 கோடி ஆர்டர் நிலுவை மற்றும் ₹2.2 லட்சம் கோடி மதிப்புள்ள பாதுகாப்புத் திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்நிறுவனம் பசுமை கடல்சார் தொழில்நுட்பத்தில் (green maritime technology) முன்னோடியாக உள்ளது, ஏற்றுமதி சந்தைக்காக கலப்பின-மின்சார (hybrid-electric) மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் (hydrogen fuel-cell) கப்பல்களில் கவனம் செலுத்துகிறது. சமீபத்திய ₹3,300 கோடி மூலதனச் செலவு (Capex) முதலீடு அதன் பழுதுபார்க்கும் திறனை இரட்டிப்பாக்கியுள்ளது, இது கணிசமான வருவாய் வளர்ச்சியை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
தற்போது, மூன்று நிறுவனங்களும் தங்கள் ஐந்து ஆண்டு சராசரி விலை-வருவாய் (P/E multiples) பெருக்கங்களை விட அதிக விலையில் வர்த்தகம் செய்யப்படுகின்றன. மசாகான் டாக்-ன் மதிப்பீடு தொழில்துறையின் சராசரியுடன் ஒத்துப்போகிறது, அதேசமயம் கொச்சின் ஷிப் யார்டு அதிக பெருக்கத்தில் வர்த்தகம் செய்கிறது. கார்டன் ரீச் ஷிப் பில்டர்ஸ் & இன்ஜினியர்ஸ் தற்போது பாதுகாப்புக்கான சிறந்த வாய்ப்பை (margin of safety) வழங்குகிறது. ஏற்கனவே உள்ள ஆர்டர்கள் தற்போதைய விலைகளில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டாலும், அரசாங்கத்தின் கணிசமான பட்ஜெட் ஒதுக்கீடு இந்தியப் பொருளாதாரத்திற்கான ஒரு முக்கிய, நீண்டகால கட்டமைப்பு கருப்பொருளாக கப்பல் கட்டும் தொழிலை வலியுறுத்துகிறது. இந்தக் கொள்கை ஆதரவு இந்த முக்கிய பங்குதாரர்களுக்கு நிலையான வளர்ச்சிக்கு வலுவான அடித்தளத்தை வழங்குகிறது.
இந்த விரிவான அரசாங்கக் கொள்கை இந்தியாவின் கப்பல் கட்டும் தொழிலை புத்துயிர் அளிக்கவும், தேசிய பாதுகாப்புத் திறன்களை கணிசமாக மேம்படுத்தவும், ஏற்றுமதிக்கான புதிய வழிகளைத் திறக்கவும் தயாராக உள்ளது. முதலீட்டாளர்களுக்கு, இது மூலோபாய அரசாங்க ஆதரவு மற்றும் இந்த முக்கிய பொதுத்துறை நிறுவனங்களின் வளர்ந்து வரும் ஆர்டர் புத்தகங்களால் இயக்கப்படும், ஒரு கவர்ச்சிகரமான நீண்டகால வளர்ச்சி கதையை (growth narrative) வழங்குகிறது. உள்நாட்டுமயமாக்கல் (indigenization) மற்றும் மேம்பட்ட கடல்சார் தொழில்நுட்பங்களில் கவனம் செலுத்துவது அவற்றின் எதிர்கால வாய்ப்புகளை மேலும் உறுதிப்படுத்துகிறது.