Houthi ਬਾਗੀਆਂ ਨੇ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਹਿਮ Mokha ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਲਈ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਰੂਟ ਦੁਨੀਆ ਦੇ **12%** ਵਪਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰਚੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਧਣ ਦਾ ਡਰ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
Bab el-Mandeb ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੋੜ 'ਤੇ ਹੈ। Houthi ਬਾਗੀਆਂ ਵੱਲੋਂ Mokha ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2022 ਦੇ ਜੰਗਬੰਦੀ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਲੱਗਾ ਹੈ। ਇਸ ਰੂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਨਾਲ Asia, Middle East ਅਤੇ Europe ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ
ਭਾਰਤ ਲਈ ਇਹ ਰੂਟ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ Red Sea ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ Cape of Good Hope ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮ ਕੇ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਫ਼ਰ 10 ਤੋਂ 14 ਦਿਨ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚੇ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਐਨਰਜੀ ਸਕਿਓਰਿਟੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ
ਭਾਰਤ ਆਪਣੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰੋਂ ਮੰਗਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਕਾਰਨ ਭਾੜਾ ਵਧਣ ਅਤੇ 'War Risk Insurance' ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੈਂਡਡ ਕੋਸਟ (Landed Cost) ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
UN ਦੇ ਦੂਤ Hans Grundberg ਇਸ ਵੇਲੇ Muscat ਅਤੇ Riyadh ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲਾਤ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ Brent Crude Oil ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ Textile, Chemical ਅਤੇ Engineering ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸਰ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।