S. Jaishankar ਦਾ ਅਹਿਮ ਬਿਆਨ: ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰੀ

Detailed Coverage

ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ 21ਵੇਂ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਸੰਮੇਲਨ (East Asia Summit) ਦੌਰਾਨ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ S. Jaishankar ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ (Maritime Security) ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਲਕ ਦਲ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਹ ਬਿਆਨ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਆਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ (West Asia) ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਕ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਅਸਰ

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਅਹਿਮ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ (Supply Chains) ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ (Commodity Costs) ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਜਲ-ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਣ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ (Freight Rates) ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (Insurance Premiums) ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੱਚਾ ਤੇਲ (Crude Oil) ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (Natural Gas) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਦੇ ਆਯਾਤ (Imports) ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਖਤਰਾ ਨਿਰਮਾਣ (Manufacturing) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ (Transportation) ਵਰਗੇ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਇਨਪੁਟ ਲਾਗਤਾਂ (Input Costs) 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Jaishankar ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਅਰਥਚਾਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਹਿਜ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਭਾਰਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਵਿਵਸਥਾ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਟਨੀਤਕ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।

ਖੇਤਰੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਕ ਸੰਦਰਭ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅਜਿਹੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ। ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ (South China Sea) 'ਤੇ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਈਡਿੰਗ ਕੋਡ ਆਫ਼ ਕੰਡਕਟ (Code of Conduct) ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਤਹਿਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਸਾਈਬਰ ਘੁਟਾਲਾ ਕੇਂਦਰਾਂ (Cyber Scam Centers) ਵਿਰੁੱਧ ਸਮੂਹਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਦੋ-ਰਾਜ ਹੱਲ (Two-state solution) ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਾਨਵਤਾਵਾਦੀ ਸਹਾਇਤਾ (Humanitarian Aid) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਤਣਾਅ ਘਟਾਉਣ (De-escalation) 'ਤੇ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ (Logistics Costs) ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬੀਮਾ ਰੁਝਾਨਾਂ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਉਪਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਅਪਡੇਟਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ, ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ (Inflationary Risks) ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਾਰਕ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।