ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਨੂੰ Q2 ਵਿੱਚ ₹621 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ! ਕੀ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਇਸ ਸਾਲ ਵਾਪਸੀ ਕਰਾਏਗਾ?

30 ਸਤੰਬਰ, 2025 (Q2 FY26) ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਏ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਦਾ ਕੰਸੋਲੀਡੇਟਿਡ ਨੈੱਟ ਲਾਸ ₹621.49 ਕਰੋੜ ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਤਿਮਾਹੀ (Q2 FY25) ਵਿੱਚ ₹458.26 ਕਰੋੜ ਸੀ। ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਕੰਸੋਲੀਡੇਟਿਡ ਮਾਲੀਆ 13% ਘਟ ਕੇ ₹915 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ₹792 ਕਰੋੜ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ₹635.42 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਲਾਸ ਦੱਸਿਆ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਫੋਰਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਲਾਸ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡਡ ਫਲੀਟ (₹120 ਕਰੋੜ) ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (₹30 ਕਰੋੜ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਰਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਏਅਰਸਪੇਸ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚ ਵਧਾ ਦਿੱਤੇ। Impact ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਟਾਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਕਾਰਨ H2 FY26 ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬਿਆਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਉਮੀਦ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੈਕਟਰ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਾਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਟਿੰਗ: 6/10। Difficult terms: Consolidated Net Loss (ਕੰਸੋਲੀਡੇਟਿਡ ਨੈੱਟ ਲਾਸ): ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ। Foreign Exchange Loss (ਫੋਰਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਲਾਸ): ਮੁਦਰਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਜਾਂ ਸੰਪਤੀਆਂ/ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। Grounded Fleet (ਗਰਾਊਂਡਡ ਫਲੀਟ): ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖਰਚੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। EBITDAR: ਵਿਆਜ, ਟੈਕਸ, ਘਾਟਾ, ਸੰਪਤੀ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ। ਇਹ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ, ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮਾਪ ਹੈ। PAX RASK: ਪ੍ਰਤੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯਾਤਰੀ ਮਾਲੀਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਹੈ ਜੋ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਕਿੰਨਾ ਮਾਲੀਆ ਕਮਾਉਂਦੀ ਹੈ। Passenger Load Factor (PLF) (ਯਾਤਰੀ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ): ਉਡਾਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੁੱਲ ਉਪਲਬਧ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ।