ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਨਕਲ ਲਈ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਅਨੁਭਵਾਂ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਦਾ ਜ਼ੋਰ

ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ (MAHSR) ਕਾਰੀਡੋਰ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਨੁਭਵਾਂ ਦੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ "ਬਲੂ ਬੁੱਕ" ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ (replicate) ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਲੋੜੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਮੋਦੀ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਵਿਆਪਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿੱਖਣ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼-ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਮਿਲੇਗੀ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਨਵਸਾਰੀ ਵਿਖੇ ਨੋਇਸ ਬੈਰੀਅਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਰੀਬਾਰ ਕੇਜ (rebar cages) ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਰੋਬੋਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ "ਡਰੀਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਦੱਸਿਆ। ਲੀਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੈਨੇਜਰ, ਸ਼ਰੂਤੀ ਨੇ, ਭੁੱਲ-ਮੁਕਤ ਅਮਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਠੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਸਮੀਖਿਆ (design-review) ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ-ਨਿਯੰਤਰਣ (engineering-control) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ।

508 ਕਿ.ਮੀ. ਦਾ MAHSR ਕਾਰੀਡੋਰ, ਜੋ ਗੁਜਰਾਤ, ਦਾਦਰਾ ਅਤੇ ਨਗਰ ਹਵੇਲੀ, ਅਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਲਗਭਗ 85% ਰੂਟ (465 ਕਿ.ਮੀ.) ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਲਈ ਉੱਚੇ ਵਾਇਡਕਟਾਂ (elevated viaducts) 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਡਕਟਾਂ ਅਤੇ ਨਦੀ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰੱਕੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੋ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।