ਦਿੱਲੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦਾ ਗ੍ਰੈਂਡ ਮੇਕਓਵਰ: T3 ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹਬਸ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ!

Transportation

|

Updated on 13 Nov 2025, 11:07 am

ਦਿੱਲੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿਮਟਿਡ (DIAL), ਜੀਐਮਆਰ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ, ਇੰਦਰਾ ਗਾਂਧੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (IGIA) ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ 2026 (MP 2026) ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੋਜਨਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਟਰਮੀਨਲ 2 (T2) ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੰਬਿਤ ਟਰਮੀਨਲ 4 (T4) 'ਤੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਸਮੇਤ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ। ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 2029-30 ਤੱਕ ਸਾਲਾਨਾ 10.5 ਕਰੋੜ ਯਾਤਰੀਆਂ (CPA) ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 12.5 CPA ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇਹ T3 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੀਅਰ E ਬਣਾਉਣ, T1 ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਟੈਂਡ ਜੋੜਨ ਵਰਗੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। T3 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 15 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਤੋਂ 50% ਵਧ ਕੇ 3 CPA ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ T3 ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤਿੰਨ ਪੀਅਰ (A, B, C) ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ (D) ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ। T4 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2030 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ IGIA ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 14 CPA ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਡਿਗੋ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭਾਰਤੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਗਰੁੱਪਾਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਨੋਇਡਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (NIA) ਦਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਵਿਕਾਸ ਵੀ DIAL ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। DIAL ਅੰਤਰ-ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ-ਘਰੇਲੂ ਬੈਗੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਟਰਾਇਲ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਟਿਕਟ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਸਕੈਨਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।