ਦਿੱਲੀ ਏਅਰਪੋਰਟ 2030 ਤੱਕ 20% ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

GMR ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਦਿੱਲੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿਮਟਿਡ (DIAL) ਇੰਦਰਾ ਗਾਂਧੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (IGIA) ਦੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਟੀਚਾ ਮੌਜੂਦਾ 10.5 ਕਰੋੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 20% ਵਧਾ ਕੇ 2029-30 ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਤੱਕ 12.5 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਤੁਰੰਤ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ 3 'ਤੇ ਪੀਅਰ E ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 1 ਤੋਂ 1.2 ਕਰੋੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟਰਮੀਨਲ 1 'ਤੇ ਭੀੜ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਟਰਮੀਨਲ 3 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਜਹਾਜ਼ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬੇਅ ਵੀ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। 1986 ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਮੀਨਲ 2 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਫਿਲਹਾਲ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਉਸਾਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਲਗਭਗ 80% (ਲਗਭਗ 10 ਕਰੋੜ ਯਾਤਰੀ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਨਵੇਂ ਨੋਇਡਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਇਸ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। IGIA ਨੇ 2024-25 ਵਿੱਚ 8 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਕੁਝ ਘੱਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰਭਾਵ: ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾ ਭਾਰਤ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੇਟਿੰਗ: 7/10. ਔਖੇ ਸ਼ਬਦ: CPA: ਕਰੋੜ ਯਾਤਰੀ ਸਾਲਾਨਾ। 'ਕਰੋੜ' ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਸੰਖਿਆ ਇਕਾਈ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, '10.5 ਕਰੋੜ' ਦਾ ਮਤਲਬ 105 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। Pier E: ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਜੋ ਰਵਾਨਗੀ ਗੇਟਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ: ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਟਰਮੀਨਲ: ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਜਾਂ ਭਾਗ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਜਾਂ ਉਤਰਦੇ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬੇਅ: ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।