ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ 1 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਕੂਟਨੀਤਕ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰੋਕੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ, ਇੰਡੀਗੋ ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਈਸਟਰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤੀਜੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੁੰਬਈ-ਸ਼ੰਘਾਈ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ 1 ਫਰਵਰੀ, 2024 ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਗਭਗ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਬਾਅਦ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਕਤੂਬਰ 2000 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਕੂਟਨੀਤਕ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਰੋਕੀ ਗਈ ਹਵਾਈ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਰੋਕ ਨੇ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਕ ਤਣਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਸੀ.
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਆਪਣੀਆਂ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤੀਜੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਕੋਲਕਾਤਾ ਤੋਂ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਈਨਾ ਈਸਟਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਹੱਬਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ ਸੀ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਜਾਣਕਾਰਾਂ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 2025 ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਵਾਈ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਇਹ ਆਮਕਰਨ ਭਾਰਤ-ਚੀਨ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੀਜ਼ਾ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ.
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਸੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 539 ਤਹਿ ਕੀਤੀਆਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 70% ਚੀਨੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਨੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ, ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਇੰਡੀਗੋ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸੁਝਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਦਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ ਵਧੇਗਾ। ਇਹ ਭਾਰਤ-ਚੀਨ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮਾਹਟ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਲਈ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਮਿਲੇਗਾ।