ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਵਾਧੇ ਦੇ ਦਮ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਮਾਸਿਕ ਫਰੇਟ ਮਾਲੀਆ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ।

ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ₹14,216.4 ਕਰੋੜ ਦਾ ਆਪਣਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਸਿਕ ਫਰੇਟ ਮਾਲੀਆ ਦਰਜ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਤੀ ਮੀਲਪੱਥਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਿਕਾਰਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਕਤੂਬਰ ਲਈ ਫਰੇਟ ਲੋਡਿੰਗ 133.9 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ (mt) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2.3% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਕੋਲ ਵਸਤੂਆਂ (non-coal commodities) ਦੁਆਰਾ ਹੋਇਆ। ਪਿਗ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 18.4% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਲੋਹੇ ਦਾ ਅਇਰਨ (iron ore) 4.8% ਵਧਿਆ, ਖਾਦਾਂ 27.8% ਵਧੀਆਂ, ਕੰਟੇਨਰ 5.7% ਵਧੇ, ਅਤੇ "ਬਾਕੀ ਹੋਰ ਵਸਤੂਆਂ" (Balance Other Goods) 10.8% ਵਧੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2.5% ਘੱਟ ਕੇ 65.9 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਰਹੀ, ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਵਸਤੂ ਸਥਿਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਮਾਤਰਾ 0.2% ਵੱਧ ਕੇ 462.8 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਪ੍ਰੈਲ-ਅਕਤੂਬਰ ਲਈ ਫਰੇਟ ਲੋਡਿੰਗ 935.1 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਰਹੀ, ਜੋ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 3.1% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ₹1,00,920 ਕਰੋੜ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕਮਾਈ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ "ਬਾਕੀ ਹੋਰ ਵਸਤੂਆਂ" ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਰੇਲਵੇ ਫਰੇਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਿਯਮਤ, ਵਸਤੂ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਾਰਗੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਹਾਲੀਆ ਰੋਲਆਉਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਖਪਤ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (transit efficiency) ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨਾਜ ਲਈ ਅੰਨਪੂਰਨਾ ਸੇਵਾ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਗਤੀ-ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ (ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 70 ਤੋਂ 28 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ), ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਰਗੋ ਸੇਵਾ, ਅਤੇ ਅਨੰਤਨਾਗ ਸੀਮਿੰਟ ਕਾਰਗੋ ਸੇਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਫੂਡ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਰਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨਿੱਜੀ ਆਪਰੇਟਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (CONCOR) ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ-ਆਯਾਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਡਾਨੀ ਮੁੰਦਰਾ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਵੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਵਾਜਾਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ-ਆਯਾਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਸਰ: ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਭਾਰਤੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ। ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ, ਕੁਸ਼ਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਸਫਲ ਨੀਤੀ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਆਵਾਜਾਈ, ਨਿਰਮਾਣ (ਸਟੀਲ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਸੀਮਿੰਟ, ਅਨਾਜ), ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਰੇਟਿੰਗ: 9/10।