GPS ਸਪੂਫਿੰਗ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, IndiGo ਅਤੇ Air India ਦੇ ਕੰਮਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ

GPS ਸਪੂਫਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰੋਤਾਂ (ground sources) ਤੋਂ ਨਕਲੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਨਕਲੀ ਸਿਗਨਲ ਅਸਲ GPS ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਓਵਰਪਾਵਰ (overpower) ਜਾਂ ਮਿਮਿਕ (mimic) ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਡਾਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ (positioning) ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ GPS 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਇੰਦਰਾ ਗਾਂਧੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਭੀੜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਈ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਜੈਪੁਰ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਪਿਆ। IndiGo ਅਤੇ Air India ਉਨ੍ਹਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ। ਸੀਨੀਅਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ GPS ਸਪੂਫਿੰਗ ਨੂੰ 'ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲਾ' ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਏ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਗਲੋਬਲ ਡਾਟਾ GPS ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (interference) ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਸਿਰਫ਼ 2024 ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲ ਜੈਮਿੰਗ ਦੇ 4.3 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਮਲੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 62% ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਵਧ ਰਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਤੀ-ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਪੱਕੇ ਬੈਕਅਪ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪ੍ਰਭਾਵ: ਇਹ ਖ਼ਬਰ IndiGo ਅਤੇ Air India ਵਰਗੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਹੋਈ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਬੈਕਅਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਾਰਨ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਦਾ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਬੋਝ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਜੈਮਿੰਗ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਏਅਰ ਟਰੈਵਲ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਜੋਖਮ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਟਾਕ ਵੈਲਯੂਏਸ਼ਨ (valuations) ਅਤੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।