ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ CEO: ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਂਚ 'ਚ ਜਹਾਜ਼, ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਕਾਰਜਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ CEO ਕੈਂਪਬੈਲ ਵਿਲਸਨ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ 12 ਜੂਨ ਨੂੰ ਹੋਏ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (AAIB) ਦੀਆਂ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼, ਉਸਦੇ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ 270 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦਾ ਬੋਇੰਗ 787 ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। AAIB ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਉਸਦੇ ਫਿਊਲ ਸਵਿੱਚ ਡਿਸਐਂਗੇਜ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਿਸ ਨੇ ਕੀਤਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਸੀ। ਅਹਿਮ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, AAIB ਨੇ ਬੋਇੰਗ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਉਪਕਰਨ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ AAIB ਦੁਆਰਾ ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ (cockpit voice recorder) ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਕ ਚੋਣਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾਇਲਟ ਵੱਲੋਂ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਕਰਨ ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਤੋਂ ਵੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਲੰਘਣਾਂ ਲਈ ਕਈ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਦੱਸੋ ਨੋਟਿਸ (show cause notices) ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਪੀੜਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸਰੋਤ ਵੀ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੱਸਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ (ex-gratia) ਅਤੇ ਅੰਤਰਿਮ ਮੁਆਵਜ਼ਾ (interim compensation) ਦੇਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

Impact: ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮੁੱਢਲੇ ਤੱਥ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, DGCA ਨੋਟਿਸਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਖਾਮੀਆਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਟਾਟਾ ਸੰਨਜ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸਾਖ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਖੋਜਾਂ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜਨਤਕ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। Rating: 7/10

Difficult terms: Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB): ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ। Directorate General of Civil Aviation (DGCA): ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਾਡੀ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। Preliminary findings: ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਨਤੀਜੇ ਜਾਂ ਖੋਜਾਂ। Ex-gratia payments: ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸੱਟ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਜੋਂ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਦਾਇਗੀ, ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇ। Interim compensation: ਅੰਤਿਮ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਰਕਮ ਤੈਅ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਸਥਾਈ ਅਦਾਇਗੀ।