Transportation
|
28th October 2025, 4:17 PM

▶
ਭਾਰਤ ਦੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਵਾਚਡੌਗ, DGCA ਨੇ Akasa Air ਨੂੰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਡਾਟਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਾਨ-ਕੰਪਲਾਇੰਸ (regulatory non-compliances) ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਬਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਸੇਫਟੀ, ਸੇਫਟੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮਜ਼, ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਟਾਈਮ ਲਿਮਟੇਸ਼ਨਜ਼ (flight duty time limitations) ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਡੋਮੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਸੀਜਰਲ ਲਾਪਸ (procedural lapses), ਡਾਕੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਗੈਪਸ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮਿਕ ਫੇਲੀਅਰਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। Akasa Air ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ DGCA ਦੁਆਰਾ ਉਠਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਅਬਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ (observations) 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਆਪਕ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ DGCA ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਡਿਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮੈਂਡੇਟਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਸੇਫਟੀ ਐਕਸਲੈਂਸ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। Akasa Air, ਜਿਸਨੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮਕਾਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 30 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸੈਂਟੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵੈਲਯੂਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਸਿਸਟਮਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।