ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਮਾਲਕ ਟਾਟਾ ਸੰਨਜ਼ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਤੋਂ 100 ਅਰਬ ਰੁਪਏ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਮੰਗੀ

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਆਪਣੇ ਸਹਿ-ਮਾਲਕਾਂ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਟਾਟਾ ਸੰਨਜ਼ ਤੋਂ 100 ਅਰਬ ਰੁਪਏ (ਲਗਭਗ 1.14 ਅਰਬ ਡਾਲਰ) ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਬਲੂਮਬਰਗ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਫੰਡ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੇਨਤੀ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਫੰਡਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਮਾਲਕੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀ 74.9% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਬਿਨਾਂ ਵਿਆਜ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਜਾਂ ਇਕੁਇਟੀ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਨੇ 2022 ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੂੰ ਐਕਵਾਇਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਪ੍ਰਭਾਵ: ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ, ਜੋ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਮਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸੈਂਟੀਮੈਂਟ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਟਾ ਦੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਹੇਠ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਲਾਭਅਤਾ ਅਤੇ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਦੁਆਰਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਟਿੰਗ: 7/10

ਔਖੇ ਸ਼ਬਦ: ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ: ਇੱਕ ਧਿਰ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਪੈਸਾ, ਅਕਸਰ ਖਰਚਿਆਂ ਜਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ। ਮੁਰੰਮਤ: ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ। ਇਕੁਇਟੀ: ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕੀ ਹਿੱਤ, ਅਕਸਰ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿਭਾਗ: ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।