WestJet ਨੇ **4,400** ਕੇਬਿਨ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਹੜਤਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਕਾਰਨ **300** ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਵਾਦ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵੀਕਐਂਡ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, WestJet, ਗੰਭੀਰ ਸੰਚਾਲਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੇ ਕੇਬਿਨ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਹੜਤਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ ਪਬਲਿਕ ਇੰਪਲਾਈਜ਼ (CUPE) ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਇਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਅਸਰ ਲਗਭਗ 4,400 ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਸ 'ਤੇ ਪਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਤਿੰਨ-ਰੋਜ਼ਾ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਵੀਕਐਂਡ ਦੌਰਾਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਡਿਊਟੀ ਭੁਗਤਾਨ 'ਤੇ ਵਿਵਾਦ
ਇਸ ਅਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਫਲਾਈਟ ਚੈੱਕ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਫਲਾਈਟ ਸਫਾਈ, ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕ੍ਰੈਡਿਟ-ਘੰਟਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਘੰਟੇਵਾਰ ਤਨਖਾਹ ਮਾਡਲ।
WestJet ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. Alexis von Hoensbroech ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਕੇਬਿਨ ਕਰੂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ Boeing 737 ਅਤੇ 787 ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, WestJet Encore ਖੇਤਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਾਰਟਨਰ ਕੋਡ-ਸ਼ੇਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਾਲੂ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਪਿਛਲੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ Air Canada ਵਿਖੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਵਾਦ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਸ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡਿਊਟੀ ਮੁਆਵਜ਼ੇ 'ਤੇ ਅਸਹਿਮਤੀ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਉਹ ਹੜਤਾਲ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਚੱਲੀ ਸੀ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਾਭਅੰਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਕਿਰਤ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਗੱਲਬਾਤ ਅਕਸਰ ਕਾਫੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਤਲੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਸੇਵਾ ਵਿਘਨ ਵਿੱਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਟਿਕਟ ਰਿਫੰਡ, ਮੁੜ-ਵਸੇਬੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰਾਹੀਂ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੋਲ ਉੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਲਾਗਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਲੀਟ ਬਿਨਾਂ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਖਰਚੇ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਹੜਤਾਲ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਕੀ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਹਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕਿਰਤ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਬਦਲਾਅ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਪਡੇਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।