Vizhinjam Port ਭਾਰਤ ਦਾ **$220 ਮਿਲੀਅਨ** ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਖਰਚਾ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
Adani Ports ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ Vizhinjam International Seaport ਹੁਣ ਤੱਕ 2 ਮਿਲੀਅਨ TEUs ਹੈਂਡਲ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ 20-ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪੋਰਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ Colombo, Singapore ਅਤੇ Jebel Ali ਵਰਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੱਬਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰ ਕੰਟੇਨਰ 'ਤੇ $80 ਤੋਂ $100 ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ $220 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੀ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਟ ਤਦ ਹੀ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇ। ਫਿਲਹਾਲ, 65-km ਲੰਬੀ ਆਊਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਉਛਾਲ
ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ₹25,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਂਟ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ₹15 ਲੱਖ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਂਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇੰਨੀ ਮਹਿੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਵੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੈਰੀਅਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੋਰਟ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਮੱਠੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸੜਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।