Uber ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਰਵਿਸ Uber Black ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਰੈਵੇਨਿਊ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਚੱਲਦਿਆਂ ਮਾਲੀ ਦਬਾਅ ਵੀ ਵਧਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਪੇਰੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਰਣਨੀਤੀ\n\nUber ਨੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਰਵਿਸ 'Uber Black' ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿੱਲੀ, ਮੁੰਬਈ, ਬੰਗਲੌਰ ਅਤੇ ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲੁਭਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਚੌਫਰ-ਡ੍ਰਿਵਨ (Chauffeur-driven) ਤਜਰਬਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।\n\n### ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ\n\nਹੁਣ Uber ਸਿਰਫ਼ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ Carrum Mobility ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ $10 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਸਰਵਿਸ ਦੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾ ਉਤਰਨਾ ਹੈ।\n\n### ਵਿੱਤੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ\n\nਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਸਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਡਿਆਂ ਭਰਿਆ ਹੈ। FY25 ਵਿੱਚ Uber India ਦਾ ਰੈਵੇਨਿਊ ₹3,849 ਕਰੋੜ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ₹1,511.6 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ₹89.1 ਕਰੋੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਪੇਰੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਨੇ FY26 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ₹3,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਫੰਡ ਭਾਰਤੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਹੈ।\n\n### ਵਧਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ\n\nਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਰਵਾਇਤੀ ਖਿਡਾਰੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ Rapido ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ Mahindra Logistics ਦੀ Alyte ਅਤੇ ਬੰਗਲੌਰ ਦੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪ Shoffr ਵੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਦੇਖਣਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ Uber ਆਪਣੀ ਇਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਾ ਕੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵੱਲ ਵਧ ਸਕੇਗੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
