Tata Sons ਨੇ Air India ਲਈ **₹10,000 ਕਰੋੜ** ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੂੰਜੀ (Capital Infusion) ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। FY26 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ **₹22,238 ਕਰੋੜ** ਦਾ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰ 'ਤੇ **₹40,000 ਕਰੋੜ** ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਨਵੇਂ CEO Tewolde Gebremariam ਅਤੇ Singapore Airlines ਦੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਟਿਕੀਆਂ ਹਨ।
ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਦਬਾਅ
ਇਸ ਨਵੀਂ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਇਸ ਲਈ ਪਈ ਕਿਉਂਕਿ FY26 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬੇਹੱਦ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਿਹਾ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ₹22,238 ਕਰੋੜ ਦਾ ਵੱਡਾ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਲਗਭਗ 11 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੈਂਡਰਾਂ ਦਾ ₹40,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੇਰੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ ਹੈ ਕਿ ਫੰਡ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਪੈਸਾ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤੇਗੀ।
ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ (Shareholders) ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
Air India ਵਿੱਚ 24.7% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ Singapore Airlines ਇਸ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਨਾਮ ਹੈ। ਜੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਡਾਇਲਿਊਟ (Dilute) ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ ₹3,350 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਾਫ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਫੈਸਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕੋਈ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ।
ਨਵੀਂ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਇਹ ਐਲਾਨ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਬਦਲੀ ਹੈ। 5 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ Tewolde Gebremariam ਨੇ CEO ਅਤੇ Managing Director ਵਜੋਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਟੀਮ ਅੱਗੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਜਿਓਪੋਲੀਟੀਕਲ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਰੂਟ ਬਦਲਣ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਦੇਖਣਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਨਵੀਂ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਇੰਨੇ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀ ਹੈ।