ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ (Southern Railway) ਅਤੇ ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿਮਟਿਡ (CMRL) ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਚੇਨਈ MRTS ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਬਾਦਲੇ ਵਿੱਚ ਚੇਨਈ ਬੀਚ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਥਾਮਸ ਮਾਊਂਟ ਵਿਚਕਾਰ 20 ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਗਲੇ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦੋਂਕਿ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਪੁਰਾਣੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ₹4,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਚੇਨਈ ਵਿੱਚ ਮਾਸ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ (MRTS) ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ, ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿਮਟਿਡ (CMRL) ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਚੇਨਈ ਬੀਚ ਤੋਂ ਸੇਂਟ ਥਾਮਸ ਮਾਊਂਟ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 20 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਇਸ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਤਬਾਦਲਾ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਆਵੇ। ਸਾਰੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਤਬਾਦਲਾ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਪੀਰੀਅਡ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੇਲ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਦੇਖੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ CMRL ਨੂੰ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੈਟਰੋ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੇਗੀ।
ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਅਕਸਰ ਨਵੀਂ ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਹੁੰਦੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ, ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ₹4,000 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ₹4,200 ਕਰੋੜ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ। ਇਸ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਟਿਕਟਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ MRTS ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹਨ। ਇਸ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚਰਚਾਵਾਂ ਚੱਲੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਗਰਾਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੌਤਿਕ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੇਨਈ ਬੀਚ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਟਾਊਨ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰਾਜ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀਕਰਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਮੁੱਦਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਨੇੜੇ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਅਗਲੀ ਵੱਡੀ ਖਬਰ ਜੋ ਟਰੈਕ ਕਰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਹ ਹੈ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੌਤਿਕ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦਾ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਠੇਕਿਆਂ ਦਾ ਐਲਾਨ। ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਰਸੇ ਦੌਰਾਨ CMRL ਇਸ ਤਬਾਦਲੇ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ।