Tamil Nadu ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਹਿਤ Hosur-Bommasandra ਮੈਟਰੋ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, **1,000** ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵੀ ਫੰਡ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਫੋਕਸ
5 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਜਟ ਵਿੱਚ Tamil Nadu ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ N. Marie Wilson ਨੇ ਸੂਬੇ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਤੇ ਇੰਟਰ-ਸਟੇਟ ਲਿੰਕ
ਬਜਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਫੇਜ਼ II ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 118.9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ₹63,246 ਕਰੋੜ ਖਰਚ ਆਉਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਜਲਦ ਹੀ Poonamallee Bypass ਤੋਂ Porur Junction ਤੱਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੇਨਈ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ Kilambakkam ਅਤੇ Koyambedu ਤੋਂ Pattabiram ਤੱਕ ਦੇ ਨਵੇਂ ਕਾਰੀਡੋਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮੰਗੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, Hosur (Tamil Nadu) ਨੂੰ Bommasandra (Karnataka) ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਟਰ-ਸਟੇਟ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸਫਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦੋ ਸੂਬਿਆਂ ਦੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਵਿਚਾਲੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ
ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਈ 1,000 ਨਵੀਆਂ ਏਅਰ-ਕੰਡਿਸ਼ਨਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ 'ਗਰੋਸ ਕੋਸਟ ਕੰਟਰੈਕਟ' ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਪਰੇਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਫੀਸ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਸੂਬਾ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਲਈ ₹13,561 ਕਰੋੜ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਨਜ਼ਰ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸਤਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸੂਬਾ ਗੰਭੀਰ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੂਬੇ ਦਾ ਬਕਾਇਆ ਕਰਜ਼ਾ ₹10.43 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਘਾਟੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਸੂਬਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਬੋਝ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਫੇਜ਼ II ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਰਫਤਾਰ, ਨਵੇਂ ਕਾਰੀਡੋਰਾਂ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਟੈਂਡਰਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਖਰਚ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗਾ।