ਹੋਰਮੁਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਘਟੀ, ਰੈੱਡ ਸੀ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਧੀਆਂ

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਹੋਰਮੁਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 4 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਘਟ ਗਈ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁੱਲ 14 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇਸ ਮਾਰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਦੇ 17 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਚੋਰੀ-ਛਿਪੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਜੋਖਮ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ 'ਡਾਰਕ ਐਕਟੀਵਿਟੀ' ਦਾ ਵਧਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਈਡੈਂਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (AIS) ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਂਡਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਣੇ ਟਿਕਾਣੇ ਨੂੰ ਲੁਕਾ ਸਕਣ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕਪਤਾਨ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਾਵੀ ਹਮਲਿਆਂ ਜਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਰਗੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਬਾਬ ਅਲ-ਮੰਦੇਬ ਸਟਰੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਰੈੱਡ ਸੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ—ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚੋਕਪੁਆਇੰਟ—ਨੇ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਹੂਤੀ ਬਾਗ਼ੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਟੈਂਕਰਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲਾ ਮਾਹੌਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਧ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਮਝੇ ਗਏ ਖਤਰੇ ਕਾਰਨ ਫਰੇਟ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 'ਤੇ ਅਸਰ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਊਰਜਾ ਨਿਰਯਾਤ ਅਜੇ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਲਫ ਤੋਂ ਟੈਂਕਰਾਂ ਦੇ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਇਰਾਕੀ ਕੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਸਰਾਹ ਕੱਚ ਦੇ ਲੱਖਾਂ ਬੈਰਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, UAE ਅਤੇ ਕਤਰ ਵਿੱਚ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਘਨ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਖਤਰੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਮੈਨੇਜਰਾਂ 'ਤੇ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ।

ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। LPG ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸੌਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਯਾਂਬੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2026 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁੱਗਣੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬਾਬ ਅਲ-ਮੰਦੇਬ ਰੂਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਊਰਜਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਸਥਿਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਤਰਲ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਵਧਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਖੇਤਰੀ ਅਦਾਕਾਰ ਨਵੇਂ ਟੋਲ ਜਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਲੋੜਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਊਰਜਾ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅਸਥਿਰਤਾ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਿਗਰਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਕੂਟਨੀਤਕ ਵਿਕਾਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਓਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਗੱਲਬਾਤ, ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਪਡੇਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।