ਰਿਕਾਰਡ ਫਲਾਈਟਾਂ ਨੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ! ਮੁੰਬਈ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਿਆ – ਸਿੰਗਲ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ!

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorAditi Singh|Published at:
ਰਿਕਾਰਡ ਫਲਾਈਟਾਂ ਨੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ! ਮੁੰਬਈ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਿਆ – ਸਿੰਗਲ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ!
Overview

ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਛਤਰਪਤੀ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਮਹਾਰਾਜ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (CSMIA) ਨੇ 21 ਨਵੰਬਰ, 2025 ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿੰਗਲ ਰਨਵੇ 'ਤੇ 1,036 ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਛਤਰਪਤੀ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਮਹਾਰਾਜ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (CSMIA) ਨੇ 21 ਨਵੰਬਰ, 2025 ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕੀਤੀ, ਆਪਣੇ ਸਿੰਗਲ ਰਨਵੇ 'ਤੇ 1,036 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਤਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ CSMIA ਸਿੰਗਲ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ, ਲੰਡਨ, ਦੁਬਈ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਰਗੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹੱਬ ਆਪਣੇ ਉੱਚੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਰਨਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। CSMIA ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚਮਾਰਕ, ਜੋ 11 ਨਵੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ 1,032 ਆਵਾਜਾਈਆਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਦਿਨ 755 ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ 281 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 520 ਆਗਮਨ ਅਤੇ 516 ਪ੍ਰਸਥਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੀ, 170,488 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਕੜੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਸੀ। ਦਿੱਲੀ, ਬੰਗਲੁਰੂ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਰੂਟਾਂ, ਅਤੇ ਦੁਬਈ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਹੀਥਰੋ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੂਟਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਰਹੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰਨਵੇ ਹਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਲੰਡਨ ਗੈਟਵਿਕ ਅਤੇ ਲਿਸਬਨ ਦੇ ਹੰਬਰਟੋ ਵਰਗੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੀ ਸਿੰਗਲ-ਰਨਵੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। CSMIA ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਇਸਦੇ ਉੱਨਤ ਡਿਜੀਟਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰੀਆ ਸੈਲਫ-ਬੈਗੇਜ ਡਰਾਪ ਯੂਨਿਟਸ, ਸੈਲਫ-ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕਿਓਸਕ ਅਤੇ ਡਿਜੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ FTI-TTP ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਅਪਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਏਅਰਪੋਰਟ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ (AOCC) ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਭਾਵ: ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ CSMIA ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਾਸਕਾਰਾਂ, ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਉੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਟਿੰਗ: 8/10.
ਸ਼ਰਤਾਂ ਸਮਝਾਈਆਂ ਗਈਆਂ:

  • ਸਿੰਗਲ-ਰਨਵੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ: ਏਅਰਪੋਰਟ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰਨਵੇ ਉਪਲਬਧ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
  • ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੇਕ-ਆਫ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲੈਂਡਿੰਗ।
  • ਘਰੇਲੂ ਰੂਟਾਂ: ਇੱਕੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ।
  • ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ।
  • ਡਿਜੀਟਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ: ਡਿਜੀਟਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਨੈਟਵਰਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ।
  • ਸੈਲਫ-ਬੈਗੇਜ ਡਰਾਪ (SBD) ਯੂਨਿਟਸ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਿਓਸਕ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਖੁਦ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
  • ਸੈਲਫ-ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕਿਓਸਕ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਮੀਨਲ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਸ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
  • ਡਿਜੀ ਯਾਤਰਾ: ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਪਰ ਰਹਿਤ ਏਅਰਪੋਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਪਹਿਲ।
  • FTI-TTP: ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰੀਆ ਡਿਜੀਟਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
  • ਏਅਰਪੋਰਟ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ (AOCC): ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.