ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੇ ਆਪਣੀ 'One-China' ਪਾਲਿਸੀ ਤਹਿਤ ਤਾਈਵਾਨ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਆਪਣਾ ਏਅਰਸਪੇਸ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। China Airlines ਅਤੇ EVA Airways ਨੂੰ ਹੁਣ ਲੰਬੇ ਰੂਟ ਲੈਣੇ ਪੈਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਟਿਕ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨੇ ਤਾਈਵਾਨ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਖਾਸ ਕਰਕੇ China Airlines ਅਤੇ EVA Airways ਲਈ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਬਦਲਣੇ ਪੈਣਗੇ, ਜਿਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ।
ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਇਨਵੈਸਟਰਾਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $115 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਲੈਨਿੰਗ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਇਹ ਖਰਚੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਦੇ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਸਰ?
ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਰਸਤਾ ਬਚਦਾ ਹੈ—ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣਾ। ਪਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗਾਹਕ ਇਸ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਗੇ? ਜੇਕਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਟਿਕਟਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੈਵੇਨਿਊ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਣੇਗਾ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੀ ਫਿਊਲ ਹੈਜਿੰਗ (Fuel Hedging) ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦੀਆਂ ਹਨ।