ਲਖਨਊ-ਕਾਨਪੁਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ-ਵੇਅ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ (Quality) 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਨੇ ਟੋਲ ਵਸੂਲੀ (Toll Collection) 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਠੇਕੇਦਾਰ PNC Infratech Ltd. ਨੂੰ 'ਨਾਨ-ਪਰਫਾਰਮਰ' ਨੋਟਿਸ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਡੀਬਾਰ (Debar) ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲਖਨਊ-ਕਾਨਪੁਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ-ਵੇਅ (NE-6), ਜਿਸਦਾ ਉਦਘਾਟਨ 13 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਧੱਸਣ (Subsidence) ਅਤੇ ਤਰੇੜਾਂ (Cracking) ਪੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰ PNC Infratech Ltd. ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਾਡੀ ਨੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ-ਵੇਅ 'ਤੇ ਟੋਲ ਵਸੂਲੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਮਦਨ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ।
ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ IIT ਖੜਗਪੁਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਹਿਰ ਕਮੇਟੀ, ਜਿਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ K.S. ਰੈੱਡੀ ਨੇ ਕੀਤੀ, ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ (Weak, highly plastic soil) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੇੜੇ ਅਪर्याप्त ਡਰੇਨੇਜ (Inadequate drainage) ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬੀ ਆਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੋਡ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਖਰੇ ਨਹੀਂ ਉਤਰੇ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ PNC Infratech ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ (Risk) ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ। NHAI ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 'ਨਾਨ-ਪਰਫਾਰਮਰ' ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ NHAI ਦੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ। ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਖੇਤਰ (Infrastructure Sector) ਵਿੱਚ NHAI ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਭਵਿੱਵ ਦੇ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ (Order Book) ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਪੂਰਾ ਖਰਚਾ ਚੁੱਕਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਕਾਨੂੰਨੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਇਲਾਹਾਬਾਦ ਹਾਈ ਕੋਰਟ (Allahabad High Court) ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ-ਵੇਅ 'ਤੇ ਟੋਲ ਚਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਪਬਲਿਕ ਇੰਟਰੈਸਟ ਲਿਟੀਗੇਸ਼ਨ (PIL) ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਦਾਲਤ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ (Timeline) ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ (Uncertainty) ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਅਸਰ ਦੋਹਰਾ ਬੋਝ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਪੁਨਰ-ਉਸਾਰੀ (Reconstruction) ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਟੋਲ ਵਸੂਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਆਮਦਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ। ਇਸ ਤੁਰੰਤ ਨਗਦ ਪ੍ਰਵਾਹ (Cash Flow) ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਕਸ (Reputational damage) ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (National Highway Projects) ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਡੀਬਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਪਵੇਗੀ: ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, NHAI ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡੀਬਾਰਮੈਂਟ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਨਤੀਜਾ, ਅਤੇ ਇਲਾਹਾਬਾਦ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅਗਲੀ ਨਿਰਦੇਸ਼। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ NHAI ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (Standards) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ (Strategy) ਬਾਰੇ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਅਗਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।