National High Speed Rail Corporation (NHSRCL) ਨੇ ਸਾਬਰਮਤੀ ਨਦੀ 'ਤੇ **480-ਮੀਟਰ** ਲੰਬਾ ਪੁਲ ਤਿਆਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ। ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ **21** ਵਿੱਚੋਂ **18** ਨਦੀ ਪੁਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ **62%** ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕਮਾਲ
ਇਹ ਨਵਾਂ ਬਣਿਆ ਪੁਲ 36-ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ-ਦਿੱਲੀ ਮੇਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਘ ਸਕੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ 'ਬੈਲੈਂਸਡ ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ' (Balanced Cantilever) ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਦੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਪੈਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 76-ਮੀਟਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਪੈਨ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇੰਫ੍ਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਮਾਇਨੇ
ਹਾਲਾਂਕਿ NHSRCL ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੂਚੀਬੱਧ (Non-listed) ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ, ਸੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਲਿਸਟਿਡ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਤੰਬਰ 2026 ਤੱਕ, ਪੂਰਾ ਕੋਰੀਡੋਰ 62% ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸ ਹਾਸਲ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ
ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਵਧਣ (Cost Overruns) ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਹੁਣ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਹੈ।