ਤਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਲ ਮਿਲੇਗਾ! ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਨੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ **₹91,000 ਕਰੋੜ** ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ **2,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ** ਨਵੇਂ ਹਾਈਵੇਅ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸੂਬੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ।
NHAI ਦਾ ਵੱਡਾ ਫੈਸਲਾ: ਸੂਬੇ 'ਚ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਜਾਲ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਨੇ ਤਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਰੋਡ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਤਹਿਤ ₹91,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕੇ 2,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੇਂ ਹਾਈਵੇਅ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੁਆਈ (Freight Movement) ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅਹਿਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਆਸਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸੂਬੇ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ₹33,000 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 855 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਕੋਰੀਡੋਰ ਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ 'ਤੇ ਫੋਕਸ
ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅਹਿਮ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚੇਨਈ-ਤਿਰੂਚਿਰਾਪੱਲੀ-ਮਦੁਰਾਈ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਐਕਸੈਸ-ਕੰਟਰੋਲਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ NH-32 ਦੇ ਚੇਂਗਲਪੱਟੂ-ਤਿੰਦੀਵਨਮ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ 6-ਲੇਨਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। NH-48 'ਤੇ ਮਦੁਰਾਵੋਯਲ ਤੋਂ ਸ਼੍ਰੀਪੇਰੁੰਬੁਦੂਰ ਤੱਕ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ NH-32 ਦੇ ਨਾਗਪੱਟੀਨਮ-ਥੂਥੁਕੁੜੀ-ਕੰਨਿਆਕੁਮਾਰੀ ਸਟ੍ਰੈਚ ਦਾ 4-ਲੇਨਿੰਗ ਵੀ ਲਾਗਤ (Logistics) ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਕੁੱਡਲੋਰ ਪੋਰਟ ਤੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵੀ NHAI ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੂਬਾ ਆਪਣੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹੱਬਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੂਬਾਈ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ
NHAI ਦੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕ ਸੈਕਟਰ ਲਈ 'ਵਿਜ਼ਨ 2035' ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਉਭਰਿਆ ਹੈ। ਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਤਹਿਤ, 144 ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ 'ਤੇ 4,543.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕੁੱਲ ₹1,36,996 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ NHAI ਲਗਭਗ ₹84,891 ਕਰੋੜ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ₹52,105 ਕਰੋੜ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ (Airport Connectivity) ਨੂੰ ਵੀ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਇੰਬਟੂਰ, ਮਦੁਰਾਈ ਅਤੇ ਹੋਸੁਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੁਟੀਕੋਰਿਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਖਾਸ?
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ, ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਸਾਰੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸਪਲਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਮੰਗ ਬਣੀ ਰਹੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਤੇ ਰਾਜ ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਫੰਡ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੱਡੇ ਰੋਡ ਸੈਕਟਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਾਰਨ ਲਾਗਤ ਵਧਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅੜਚਣਾਂ ਵਰਗੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟਰੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪੈਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।