Adani ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ Mumbai International Airport (MIAL) ਨੇ **25 ਅਕਤੂਬਰ** ਤੋਂ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਫਲਾਈਟ ਸਲਾਟਾਂ ਵਿੱਚ **33%** ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ IATA ਵੱਲੋਂ ਸਖਤ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵਿਵਾਦ ਦੀ ਅਸਲੀ ਵਜ੍ਹਾ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, MIAL ਆਪਣੇ 60 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ Terminal 1 ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ Terminal 2 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਂ 'ਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਲਾਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਇਤਰਾਜ਼
IndiGo, Air India, Emirates ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ 'ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸ਼ਿਫਟ' ਮੰਨ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। IATA ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਲਾਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਡਿਮਾਂਡ ਮੁਤਾਬਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਰਮਾਨਾਂ ਰਾਹੀਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸ਼ਡਿਊਲ ਬਦਲਣੇ ਪੈਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਰਚੇ ਵਧਣਗੇ।
ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ
ਮਾਮਲਾ ਗਰਮਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ Civil Aviation Ministry ਨੇ 6 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੀਟਿੰਗ ਬੁਲਾਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੱਲ ਨਾ ਨਿਕਲਿਆ, ਤਾਂ ਮਾਮਲਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, MIAL ਨਵੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ Navi Mumbai International Airport ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਲਈ ਲੈਂਡਿੰਗ ਚਾਰਜਿਜ਼ 'ਤੇ 100% ਡਿਸਕਾਊਂਟ ਦਾ ਲਾਲਚ ਵੀ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸੇ ਮਹੀਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ₹9,825 ਕਰੋੜ (ਲਗਭਗ $1 ਬਿਲੀਅਨ) ਦੀ ਇਕੁਇਟੀ ਜੁਟਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਦਾ ਵੈਲਿਊਏਸ਼ਨ $18 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਵਾਦ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।