Malaysia Airlines ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਧਦੇ ਫਿਊਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਫਿਊਲ ਦਾ ਖਰਚਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ **55%** ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ **20-30%** ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਵਿੱਚ **5%** ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਵਧਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬনাম ਚੁਣੌਤੀਆਂ
Malaysia Airlines ਲਈ ਭਾਰਤ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਰਜੀਹ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਲ 2026 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ 13% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 80 ਉਡਾਣਾਂ ਭਾਰਤ ਲਈ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀ
ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਊਲ ਦਾ ਖਰਚਾ ਕੁੱਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 40% ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਹੁਣ ਵਧ ਕੇ 55-56% ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ:
- ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਵਿੱਚ 5% ਦੀ ਕਟੌਤੀ।
- ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ 30% ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ।
- ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ 36% ਫਿਊਲ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਹੇਜ (Hedge) ਕੀਤਾ ਹੈ।
IndiGo ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ
ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ (Bilateral limits) ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਲਈ, IndiGo ਨਾਲ ਕੋਡਸ਼ੇਅਰ ਐਗਰੀਮੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰਸਟ੍ਰੋਕ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਰਹਿਣਗੀਆਂ ਕਿ ਕੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਸਲੋਟਸ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਡੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।