ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿੱਚ MSRTC ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ RTO ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਸਰਕਾਰੀ ਫਲਾਈਓਵਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ EV ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਰਾਜ-ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਰਾਜ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰਤਾਪ ਸਰਨਾਈਕ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਟੇਟ ਰੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (MSRTC) ਦੇ ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਰੀਜਨਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਫਿਸ (RTO) ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪਬਲਿਕ-ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ (PPP) ਮਾਡਲ ਰਾਹੀਂ ਰਾਜ ਦੇ ਫਲਾਈਓਵਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਹੈ।
ਇਸ ਪਹਿਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ EV ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। MSRTC ਅਤੇ RTO ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸਰਕਾਰ EV ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਲਾਈਓਵਰਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਿਸਨੂੰ MMRDA, MSRDC, ਅਤੇ PWD ਵਰਗੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, MSRTC ਨੇ ਆਪਣੇ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਨੂੰ 2036 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਟੀਚਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੀਟ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਡਿਪੂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗ੍ਰਿਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਉਦਯੋਗ ਲਈ, ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਦਲਾਅ EV ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ MSRTC ਇੱਕ ਰਾਜ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, EV ਚਾਰਜਰ ਨਿਰਮਾਣ, ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਨਯੋਗ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹਨ। PPP ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸੌਂਪ, ਗ੍ਰਿਡ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਟੈਰਿਫ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਰੋਲਆਊਟ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਯੋਜਨਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।