Indian Railways ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁਣ ਸਾਲਾਨਾ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਕੇ ਸਿੰਗਲ ਡਿਜਿਟ (Single Digit) ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਮਾਨਵ-ਰਹਿਤ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੋਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ
Indian Railways ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਸਾਲ ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਨਾਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਹੁਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ Linke Hofmann Busch (LHB) ਕੋਚ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ Vande Bharat ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
Kavach ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਹਿਮੀਅਤ
ਹੁਣ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨੀਕ 'ਤੇ ਹੈ। 'Kavach' ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ-ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਖਤਰੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰੈਕ-ਸਾਈਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਾਲਾ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ।
ਡਾਟਾ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
ਰੇਲਵੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਡਾਟਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਬਿਖਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ Artificial Intelligence (AI) ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ 'ਪ੍ਰੀਐਕਟਿਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ' (Predictive Maintenance) ਵੱਲ ਵਧ ਸਕੇਗੀ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਰੀਐਕਟਿਵ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰੋਐਕਟਿਵ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।